開Tesla還有型嗎？

疫情3年，王弼很長時間被困在北美洲，期間經歷有關當局以高壓手段對待和平示威的貨車司機，非常不是味兒，日夜等待時機尋找更自由的地方。

被困期間雖然感到無奈，但也不是沒有得着，因為可以近距離觀察北美洲的民情，相比起在香港時只看新聞或大行報告去了解北美洲這個全世界最大的市場，完全是兩回事。

例如，如果某人身處亞洲，可能還覺得駕駛Tesla特斯拉電動車是非常有型的事，覺得自己在拯救世界，因為曾幾何時，這也是北美洲特斯拉駕駛者自我感覺良好的論述。可是，自特斯拉CEO馬斯克入主Twitter後，遭主流白左人身攻擊，個人形象大幅插水，白左還發起杯葛運動，發動民眾罷買特斯拉電動車，因此，在北美洲還開特斯拉的人，由從前的自我感覺良好，面對着變成過街老鼠的威脅。

這種發展也延伸到特斯拉的股價，由去年9月開始，特斯拉的股價由300美元樓上一直下跌，曾低見101.8美元，馬斯克頭上的光環，在許多歐美人士眼中早已消失。

當然，遠在亞洲，因為地域的隔閡令人反應慢了一點，不少粉絲仍然奉馬斯克為教主。對於特斯拉股價不斷下跌，馬斯克失去了首富的位置，一些亞洲粉絲們會指出馬斯克還擁有SpaceX，這家公司非常值錢，他不用擔心。

現在馬斯克不斷拋售特斯拉的股票套現，錢已經進了袋，特斯拉未來如何，馬斯克確實不用擔心。要擔心的會否是仍然手持特斯拉股票，對馬斯克死心塌地的鐵粉呢？（本欄逢周二刊登）