本港去年底起逐步解除旅遊限制,航空業重新起步。國泰航空(293)昨公布去年業績,國泰航空及附屬公司業務有顯著改善,虧損收窄逾9成至2.6億元,惟受中國國航(753)等聯屬公司拖累,全年仍蝕65.5億元,按年增18.5%。
集團管理層稱,去年下半年業務已顯著改善,運力已回復到疫前一半水平,赴日航班將逐步增至每周120班以應付夏季高峰,相信票價亦逐步回落,又擬年內開始清還拖欠港府的優先股股息。
業績公告顯示,國泰及附屬公司在去年下半年已轉虧為盈,全年計僅蝕2.55億元。香港快運受第5波疫情影響,全年蝕13.59億元,但已收窄約3成;華民航空則賺7.76億元,按年增約4%。巨額虧損主要來自國航等聯屬公司錄62.93億元重大虧損,按年升逾2倍。翻查資料,國航今年1月已發盈警,料蝕最少370億元人民幣;國泰目前持有國航16.26%股權。
國泰主席賀以禮稱,國泰航空及附屬公司已接近收支平衡,形容是重大轉折,相信集團會隨香港擺脫疫情而受益。行政總裁林紹波表示:「當然希望今年會賺錢,但言之過早,希望今年業績會有顯著改善。」
人手充足 招聘進度符預期
公告又提到,計劃本年底回復疫前運力7成,到明年底完全回復。林紹波解釋,本港是全球少數要求機組檢疫的地區,去年運力長期低至個位數,甚至機師牌照都已過期須重新培訓,加上去年第四季才加快復常,意味國泰重新起步點「又低又遲」,但已恢復疫前一半運力,速度快過不少對手。
國泰去年公布未來18個月擬招聘8,000人,林紹波稱,招聘進度符合預期,去年已聘2,000人,今明兩年分別再聘3,000人,另整體流失已回落至正常水平。營運及航空服務總裁韓兆傑稱,國泰有足夠機組人員,目前有300人在美國和澳洲受訓,人數歷來最多,同時亦有前機師擬回巢,將繼續招聘。
至於票價會否有下調空間,林紹波稱,受歡迎目的地班次已陸續恢復,如倫敦希斯路到月底已可提供每日5班機,非常接近疫前水平。顧客及商務總裁劉凱詩則稱,港人最關心的赴日航班將會增加供應,逐步增至每周120班以應付夏季高峰,屆時價格會隨供應增加而調整。
欠港府優先股息 擬年內開始還款
港府在2020年注資國泰購入195億元優先股,但國泰至今累計欠逾15億元相關股息,而截至去年底,公司無限制用途流動資金結餘為272億元。賀以禮稱,疫情危機已過,毋須再維持龐大現金,且愈遲還息率愈高,會平衡投資業務需要及清還股息,具體償還安排要再考慮,但保證港府投資會有回報。林紹波稱,下一次支付相關股息時間是今年8月,外界可續觀望。
記者︰李卓謙
美術:顏玉玲
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2023-03-09
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