中國推升鋼價 全球關注

受美國大舉印鈔影響，全球商品價格急升，鐵礦石價格亦不例外。回憶今年4月份，以大連鐵礦石現貨月期貨價格計算，已攀升至每噸178.99美元，按年大升113%。

面對如此形勢，中央於今年4月份，透過《國務院關稅稅則委員會辦公室》宣布自5月1日起取消部分鋼材產品出口退稅，目的是把昂貴的鐵礦石原料價格轉嫁予海外買家。由於實施上述方案後，鐵礦石價格的升勢未見收斂，到5月份進一步攀至218.38美元，導致國務院再出手，宣布於今年8月1日起提高多個鋼材品種出口關稅，並進一步取消部分鋼鐵產品的出口退稅。

澳洲經濟首當其衝

由於中國鋼材出口佔全球總出口量達56%，而鋼材又廣泛用於造船、造車、貨櫃箱製造及建築業等，所以當中國出口鋼價上升，其影響可說是相當深遠，而率先帶來影響的是鐵礦石價格本身。踏入8月份，鐵礦石價格已見急挫，擔心鋼價上升會削弱全球對鋼材以至鐵礦石需求，解釋了鐵礦石價格下跌原因；而於8月份首10天所見，大連鐵礦石價格便跌了約兩成。眾所周知，澳洲的主要出口正是鐵礦石。澳洲上半年出口數字顯示，單是鐵礦石出口，便佔去澳洲整體出口量達48%，可想像當鐵礦石價格如此急跌，對澳洲往後經濟以至其滙價將帶來多沉重影響。

第2個要留意是美國的通脹。美國本身雖對鋼材需求不多，因美國本身並沒有太多工業，其基建也已多年被忽略，但美國是全球最大消費國，當鋼價上升，定當推高全球不少消費品的價格，這早晚會推升美國已見嚴重的通脹水平。美國最新公布7月份以消費物價指數衡量的年通脹率，雖與6月份持平於5.4%，看似通脹有望見頂，但這尚未反映整體鋼價於8月份上升帶來的影響。再者，拜登政府此時還要推出1萬億美元基建方案，雖說該方案會分5年推出，但涉及基建將難免會用上大量鋼材，提防美國通脹難於回落，使聯儲局有收緊貨幣政策的壓力。

（原文刊於8月12日《經濟通》）

（本欄逢周五刊登）