本港航空業走出疫情陰霾,國泰航空亦扭轉3年虧損,中期賺近43億元,不派中期息,但擬年內先贖回一半政府優先股;另有意在下月底前購買最多32架飛機。國泰行政總裁林紹波稱,國泰和香港快運在暑假檔期訂位表現理想,目前客運運力已接近疫前6成,料年底可回復至7成,明年底全面恢復,認為已步上重建的正軌。
國泰昨發表截至今年6月的中期業績,集團扭轉長達3年虧損,賺42.7億元,每股普通股盈利61.5港仙,不派普通股股息。國泰客運收益達250億元,按年增逾11倍,但貨運收益按年跌11.6%至107億元。主席賀以禮解釋,疫下2021至22年的貨運收益率屬於不尋常水平,目前逐步重建運力之際,收益率正常化符合預期,重申貨運運載率較2019年前仍相對強勁。
香港快運亦賺3.3億 暑假訂位均理想
另燃油對冲虧損收窄,但仍蝕4億元,整體燃油成本淨額達106億元,年增3倍,不過國航在今年1月發行A股,國泰持股被攤薄,但帶來一筆過19億元非現金收入。集團旗下香港快運亦扭虧為盈,賺3.3億元,對比去年同期蝕8.24億元,公司在4月更已恢復班次至疫情前每周逾420班,上半年已提供服務的平均運載率為85.5%,按年增67個百分點。
集團建議削減股本及贖回政府在2020年認購的優先股,先斥資97.5億元,在今年底前贖回及註銷一半,之後視乎業務運作,在明年7月前完成所有贖回。林紹波解釋,國泰及快運在暑假檔期訂位表現理想,而現時正處位業務重建初期,仍需要審視往後表現再決定何時恢復派息,暫未有時間表。財務總裁沈碧嘉則補充,股本削減計劃待股東特別大會通過就會啟動,以上半年仍保持正現金流,現時是適當時機,惟首批贖回的優先股到本月仍需支付最後一次股息。
國泰亦有意在下月30日或之前行使購買權,購買最多32架空中巴士A321-200neo或A320-200neo型飛機。主席賀以禮稱,料新飛機會在2029年或之前陸續接收,用於國泰和快運機隊。林紹波提到,目前國泰225架客機當中,有25架仍泊在澳洲,料當中18架會在年底前返港,料「泊飛機」到明年第二季將成為歷史;會繼續邁進重建國泰,現階段進展令人鼓舞,認為已步上重建正軌。
料今年底恢復7成運力 明年底全面恢復
林又指,國泰及快運客運運力現已接近疫前6成,料今年底恢復至7成,覆蓋80個航點,有信心明年底完全恢復。顧客及商務總裁劉凱詩稱疫後全球航空業仍面對挑戰如人手短缺,加上通脹致成本壓力,會在票價反映,相信隨着運力提升,機票價會正常化,國泰亦會確保旗下票價具競爭力。
員工「分享盈利」 料每人可獲4周薪金
林紹波稱,集團重建過程已初見成果,繼早前宣布向員工發最多6周薪金的特別酬謝金後,昨公布適用於2023至25年度的分享盈利計劃,以截至今年上半年業績估計,料每人可獲金額相當於4周薪金,但仍要視乎下半年表現。
營運及航空服務總裁麥皓雲則稱,已成功招聘300名機師,約為目標一半,另正首次在內地招聘機師,收數百個申請;機艙服務員則有2,000宗申請,擬年內將聘200至300人。他又指,有250名疫下離職的機長及副機長已重返國泰,包括70名具豐富經驗的機長,部分資深副機長亦獲晉升。
工會不滿削復飛機師薪津
惟由國泰機師組成的香港航空機組人員協會批評,公司中期業績出色,但未培訓足夠機師,更削減復飛機師的薪津,批評管理層的決定讓香港復甦進度減慢,揚言已就採取工業行動尋求法律意見。
記者︰李卓謙
美術:招潤洪
▲國泰指現仍處業務重建初期,要審視往後表現再決定何時恢復派息。(黃建輝攝)
▲(資料圖片)
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2023-08-10
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