獅子山隧道為連貫新界和九龍的交通命脈之一,惟2條管道分別於1967年和1978年通車,現時平均每日有9萬架次車輛使用,繁忙時段極擠塞。
路政署擬進行擴闊翻新,在2條現有管道之間建造長約1.4公里的三綫行車隧道,令往九龍方向管道擴闊至3條行車綫,預計工程2025年首季動工,期間深夜封路減低影響,料2034年完成。美術︰顏玉玲
路政署主要工程管理處副處長張家亮昨指,獅隧2條管道當初設計與現代隧道有距離,現時繁忙時段十分擠塞,有需要擴闊,提升隧道的運作水平及交通流量,而一些連接路亦會擴闊。有關工程將在深夜進行封路,相信影響不大,預計工程2025年首季動工,2034年完成。
往沙田管道留緊急用途
現有往沙田方向管道翻新後,將作為緊急用途,張解釋,當獅隧發生交通意外或需大維修時,可使用北行隧道續行車,增強獅子山隧道韌性;另北行隧道地底有大型水管,水務署需於北行隧道作保養和維修工作。
沙田區議會交通及運輸委員會主席許立燊指,大部分議員支持擴建,因目前早上繁忙時段完全飽和。對工程需到2034年才完成,許指明白大型工程計劃及施工需較長時間。
土力工程處前處長陳健碩認為,工程由規劃至竣工需時12年太長,用鑽挖方式建造新管道成本高且費時,建議使用爆破方式,並同時在九龍及沙田方向爆破更省時,透過控制炸藥分量減低影響。對有意見指可開放行人及單車使用獅隧,他認為須提高隧道通風要求。立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指,翻新獅隧可增行車量,接連道路網亦需改善,以免出現樽頸。
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增流量減擠塞 料2034完工 獅隧擴建三綫行車 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D220819
增流量減擠塞 料2034完工 獅隧擴建三綫行車 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
獅子山隧道為連貫新界和九龍的交通命脈之一,惟2條管道分別於1967年和1978年通車,現時平均每日有9萬架次車輛使用,繁忙時段極擠塞。 路政署擬進行擴闊翻新,在2條現有管道之間建造長約1.4公里的三綫
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2022-08-19
增流量減擠塞-料2034完工-獅隧擴建三綫行車