增流量減擠塞 料2034完工 獅隧擴建三綫行車

獅子山隧道為連貫新界和九龍的交通命脈之一，惟2條管道分別於1967年和1978年通車，現時平均每日有9萬架次車輛使用，繁忙時段極擠塞。

路政署擬進行擴闊翻新，在2條現有管道之間建造長約1.4公里的三綫行車隧道，令往九龍方向管道擴闊至3條行車綫，預計工程2025年首季動工，期間深夜封路減低影響，料2034年完成。美術︰顏玉玲

路政署主要工程管理處副處長張家亮昨指，獅隧2條管道當初設計與現代隧道有距離，現時繁忙時段十分擠塞，有需要擴闊，提升隧道的運作水平及交通流量，而一些連接路亦會擴闊。有關工程將在深夜進行封路，相信影響不大，預計工程2025年首季動工，2034年完成。

往沙田管道留緊急用途

現有往沙田方向管道翻新後，將作為緊急用途，張解釋，當獅隧發生交通意外或需大維修時，可使用北行隧道續行車，增強獅子山隧道韌性；另北行隧道地底有大型水管，水務署需於北行隧道作保養和維修工作。

沙田區議會交通及運輸委員會主席許立燊指，大部分議員支持擴建，因目前早上繁忙時段完全飽和。對工程需到2034年才完成，許指明白大型工程計劃及施工需較長時間。

土力工程處前處長陳健碩認為，工程由規劃至竣工需時12年太長，用鑽挖方式建造新管道成本高且費時，建議使用爆破方式，並同時在九龍及沙田方向爆破更省時，透過控制炸藥分量減低影響。對有意見指可開放行人及單車使用獅隧，他認為須提高隧道通風要求。立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指，翻新獅隧可增行車量，接連道路網亦需改善，以免出現樽頸。