沙頭角#神秘角落#消失鐵路

沙頭角，一個神秘的地方。以前沙頭角是禁區，在沙頭角公路到鹿頸便要轉右；在鳳坑沿岸邊走可遠眺沙頭角。那些年對岸由一個小鎮變成高樓疊起的小城。

前幾年，政府把部分沙頭角地區不再列為禁區後，去過幾次。在担水坑有家小餐廳，吃客家菜，飯後可以走上担水坑和山咀村，看看圍村景致，卻從沒入過中英街。

得旅發局大姐Cynthia邀約，卒之可以走入這片邊境禁區旅遊。當天帶我們參觀沙頭角的是一位退休警官，也難怪，能夠短時間將沙頭角開放予公眾參觀並非易事，若不是保安局開綠燈之餘，還包辦其他一切細節，不可能在短短幾個月時間內做到。

沙頭角於香港最東北角，接壤深圳市鹽田區，1951年列為邊境禁區，既作為緩衝區防止非法入境，亦打擊其他走私和跨境犯罪活動。於是，進出沙頭角便要申請禁區紙。

九廣鐵路早在1912年4月1日，就開通了一條從粉嶺至沙頭角的支綫，當時以蒸氣火車行駛。但隨着沙頭角公路於1927年通車，沙頭角支綫亦於1928年4月1日停駛。

位於沙頭角公路近坪輋路的孔嶺站，是整條支綫中唯一尚存的建築，已被古物古蹟辦列為三級歷史建築。不過，在沙頭角土地上仍可以看見其歷史痕迹。一條作為駁電綫的鐵通，原來是沙頭角火車路軌。

沙頭角名字有說源自「日出沙頭，月懸海角」一句詩詞，於此獨特地方，既有歷史氣息，亦具文學境界，果然不同凡響。

（本欄逢周三、五刊登）