沙中綫超支$41億

運輸及房屋局向立法會提交鐵路工程進度報告，港鐵維持估計沙中綫「大圍至紅磡段」最少有約11個月滯後，以及最少約41億元額外的工程開支。但最終的影響有待港鐵公司最後評估及路政署核實。

報告指至今年3月31日，沙中綫工程總體進度為53％，較原定的60％目標落後7個百分點；而預計於2019年完工的「大圍至紅磡段」亦較進度落後10％，至今年3月31日完成約69％工程。

議員促港鐵盡早通報

另外，報告透露41億元的額外開支中，包括上調金鐘站擴建工程費，而沙中綫項目所需承擔的相關前期工程費用，需由約33.5億元向上調至約46.5億元，增加約13億元。文件指目前應急費不足以應付該13億元，當局會在在下屆立法年度開始後，盡快向立會尋求增加撥款。報告又指，港鐵仍維持南港島綫東段在今年年底通車的目標，雖然各段工程進度大致符合計劃，但金鐘站擴建及相關法定檢測工作非常緊迫，港鐵需加快餘下工程進度，否則將有很大機會不能在今年年底通車。

沙中綫超支維持在41億元，立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌指，希望港鐵盡早通報，指會在立會上要求港鐵釐清。