伊朗建築之「橋」

橋，一般來說在功能上就只是一個通道，懸空把兩邊連接上來。伊朗有兩道別具意思的橋︰建於1602年在伊斯法罕的33孔橋（Siosepol Bridge），和在德黑蘭建於2014年的「大自然之橋」（Tabiat Bridge）。雖然這兩條橋相隔400多年，但共通點是彼此都不只是通道，而是城市中的公共空間，遊人可以停下來，甚至流連忘返。

33孔橋，由阿拔斯一世建於1602年，屬於雙層拱結構，具有攔水壩的功能，它跨越了伊斯法罕的查揚德河面最寬的轉折處。此橋主要是為了把卡哈巴大道與伊瑪目廣場連接起來，是阿拔斯一世的伊斯法罕都市計劃中很重要的連接點。

33孔橋的橋頭兩邊是河濱公園，沿河林木成蔭，早上看見不少市民跑步和運動，可惜到訪時查揚德河已乾涸多年，再也看不見河水。水源的確是伊朗目前面臨的重要議題。

33孔橋早上和晚上有着很不同的氛圍，拱撟中間為主通道，兩邊有行人可坐下的座位，可以在橋上休息、閒談，觀看不斷穿梭的行人。往外是拱撟的迴廊，這裏我們可以往外觀看河兩邊的景色。

晚上的33孔橋，在燈光之下更具魅力，微光之下，人都變成剪影，沒有了面貌和國籍。每處拱門下的小空間，平凡人都好像變成了舞台上的主角。作攔水和通道的33孔橋，超越了基本功能，成了人生命的舞台。

大自然之橋（Tabiat Bridge）建於2014年，是伊朗政府的一個公開設計比賽，得獎的是一位年輕的伊朗女建築師Leila Araghian。Tabiat Bridge全長270米，把兩邊的公園連接起來。下面川流的是Modares高速公路，是北德黑蘭的主要通道。

Tabiat是波斯語，意思是大自然。橋的結構是三維的立體鐵鋼架，由三支似樹形態的支柱支撑，形狀如在大自然中蠕動的紐帶。

橋分上、下兩層，由斜道及樓梯連接，空間之寬闊讓行人可以停留歇息，還有咖啡店和食店；也可以以在橋上的高處俯瞰德黑蘭的全景。就如33孔橋，大自然之橋也創造了一個不一般的城市空間體驗。

（本欄逢周五刊登）