力抗9米巨浪 征海峰港人抵愛爾蘭

曾征服珠穆朗瑪峰的香港退休機電工程師朱棋端，繼今年4月由香港駕帆船，經日本橫過北太平洋抵達格陵蘭，成為首名通過「海上珠峰」北極圈西北通道的中國人後，近月再從格陵蘭征服數個風暴及海浪到達愛爾蘭，料明年春天返港。

53歲的朱棋端2011年5月曾創下3名港人同時站在世界頂峰珠穆朗瑪峰的壯舉，2年前他開始學習航海知識，如氣象、航舶機電設施、海上求生技巧等，今年4月22日駕駛「探索鷹號」展開航帆之旅。他與數名船員從香港出發，經日本北海道橫過北太平洋，由阿拉斯加穿越北美洲北部的北冰洋，9月17日抵達格陵蘭，成為第一艘中國帆船通過有海上「珠穆朗瑪峰」之稱的北極圈「西北航道」。

旅程絕對是考驗意志、耐力與應變能力，朱棋端曾在橫渡太平洋期間，帆船螺旋槳內部齒輪損壞，花3天靠風力把船帶到目的地。其後他又在加拿大北極圈水域遇險，因水深突急降10米，令帆船擱淺，後來幸靠風向改變令潮水上升，帆船才能駛出淺礁脫險。

險象環生 團隊合作破難關

「探索鷹號」原打算在9月中旬利用個多月時間，由格陵蘭駛往西班牙，惟海面變數多，最終只能停泊在愛爾蘭。朱憶述，在格陵蘭出發去愛爾蘭的第2天，即遇上風力達到烈風及暴風程度的超過風暴，每隔1小時就出現8至9米巨浪，「甲板艙如在看海難電影般，海面布滿白頭浪，甲板艙充滿海水。」因強大風力令船頂不鏽鋼支架損壞，船艙、地板、座位等滿布海水，衣服、床鋪都長了黴菌，在風冷效應下，對他及船員是個嚴荷考驗。

風暴不但持續36小時，船上的自動導航損壞，及後更接連遇上風暴，艙底積水之餘又要不斷抽水，他與船員都身心俱疲，逆風而行之下最終順利抵達愛爾蘭南部，為了讓帆船先作維修，他決定明年春天再次起航，經地中海及印度洋回港。