司法覆核破欠計法 司機終極勝訴

貨櫃碼頭司機早前遭清盤公司拖欠遣散費後，向勞工處破產欠薪保障基金申請2.5萬元特惠金被拒，司機早前為挑戰勞工處沿用的計算方式提司法覆核，昨獲終審法院裁定終極勝訴。工會估計，過往30年僱員少收特惠金總額約7.2億元。

破產欠薪保障基金委員會主席黃友嘉指尊重法院裁決，當局需否修例釐清破欠與強積金對沖的次序計法，他稱要留待勞工處及律政司仔細研究後，委員會才開會商討。

每月約800宗特惠金申請

原受聘於富明運輸有限公司的司機翁志強11年公司被清盤後，遭拖欠13.1萬元遣散費，向勞處申破欠保障基金特惠金，按計法翁理應可獲13.1萬元遣散費扣除10.6萬元強積金後2.5萬元特惠金。當時破欠基金委員會指翁未能獲任何特惠金拒其申請，翁提司法覆核並上訴至終院。

終院法官在判詞指據《破產欠薪保障條例》，僱員從勞處所獲特惠金不得超過5萬元加上遣散費減去5萬元後半數；據《僱傭條例》僱員獲遣散費時，需扣除所得強積金。上訴庭認為《僱傭條例》原意是為同等看待僱員，但卻誤將此原意應用於《破欠條例》上，從而裁定勞工處計算特惠金時亦應扣除強積金，終院認為《破欠條例》中並無類似字眼，故裁定翁上訴得直，翁可獲發2.5萬元特惠金，兼得訟費。

勞聯財務主任周小松指每月約有800宗申請特惠金個案，以每人被錯計少收約3萬元計，料每年追討總額約2,400萬元，基金須全數支付過往30年錯計特惠金，總額約7.2億元，基金現時盈餘逾40億元。職工盟秘書長李卓人表示，將約見勞工處處長跟進。