港珠澳大橋主體橋樑 全面貫通

位於珠海的港珠澳大橋主體橋樑昨全面貫通，長達22.9公里的主橋設計壽命達120年，可抵禦8級地震、16級颱風、及30萬噸巨輪撞擊。內地傳媒形容主橋貫通標誌工程進入最後階段，而香港段的工程則維持2017年通車目標。

橫跨在伶仃洋海面的港珠澳大橋主橋昨晨11時貫通，隨後主橋工程將全面進入橋面鋪裝階段，而同為主體工程的6.7公里海底隧道已完成8成。主橋工程由青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋及20公里的非通航孔橋組成，主橋橋面板之間共設有79道0.32米至1.76米不等的伸縮縫。港珠澳大橋管理局工程管理部副部長景強指伸縮縫耐久性有嚴格規定，確保大橋有120年設計使用壽命。

港珠澳大橋管理局行政總監韋東慶指，港珠澳大橋最靠近珠海情侶路的九洲航道橋是風帆造型，江海直達船航道橋三座橋塔為海豚造型，青州航道橋橋塔則採用「中國結」造型。至於香港段工程，口岸人工島、連接綫及屯門至赤角三部分仍進行。早前就被指進度滯後，但當局目前維持2017年通車目標。

路政署：評估正處關鍵階段

港珠澳大橋香港段工程早前被揭發出現人工島「飄移」等問題，政府去年承認工程要延遲1年。民主黨候任議員黃碧雲認為，政府需向新一屆立法會交代工程進度、解釋落後原因及責任誰屬等問題。路政署回應指粵港澳三地政府及大橋管理局正綜合擬定整個大橋項目建成通車的修訂日期，上報中央，工期評估現正處關鍵階段，需中央專責小組審議確定，香港段2017年底通車目標不變。