觀塘勁塞車 主幹道車流10年增5成 上落客貨位不足 違泊嚴重

觀塘區近年逐漸轉型為新核心商貿區，惟區內塞車問題長期為人詬病。觀塘區議會委託顧問進行研究，發現區內主要幹道開源道以及康寧道至開源道迴旋處一段觀塘道，過去10年間車流分別增逾2成和5成，更有逾9成人認為塞車問題嚴重。區議會促當局進行改善，發展該區時應考慮交通配套。

觀塘區議會屬下的發展及重建專責小組早前委託顧問公司進行研究，並透過問卷和訪談訪問了約1,684名區內居民和工作人士。結果顯示，逾9成駕駛者認為觀塘塞車情況嚴重，認為「非常嚴重」的更達8成，逾7成人稱需用10分鐘以上才能離開開源道，逾93%認為觀塘商貿區停泊位不足。即使是巴士乘客，亦有近47%稱巴士要離開開源道需10分鐘以上。

研究亦歸納出塞車的多個原因，包括缺乏其他幹道和巴士以外的大型運輸系統以分流區內人流車流、不同車輛進入觀塘道下通道時互相切綫等；加上區內停車場和上落客貨位不足，違泊上落客貨嚴重，令車龍倒灌入主幹道。

觀塘區發展及重建專責小組主席梁翊婷質疑，發展局轄下「起動九龍東」辦事處提出的各種建議，均未能解決區內塞車問題，強調如當局只着重發展而不做好交通配套，只會加劇問題。另一名委員李詠珊亦指，單靠運輸署單一部門不可能解決塞車問題，促當局在區內收地發展時，應作更廣泛規劃。

運輸署回覆稱一直有密切監察區內交通情況，現正檢視報告，並會與各持份者保持溝通，以改善情況。

記者：歐文瀚

美術：陳超雄