港鐵霧化機械人 為車廂深層消毒 200架九巴 改裝橫趟窗助通風

新冠肺炎疫情未見緩和，公共交通工具或成播毒媒介，港鐵和九巴均增設車廂防疫設施。港鐵引進「雙氧水霧化消毒機械人」，為有特別清潔需要的車廂，如曾有確診者乘搭車卡，作深層清潔，能有效殺滅新型冠狀病毒等；而九巴將於半年內為200輛巴士增設橫趟式通風窗，加強車廂空氣流通。

港鐵與本地生物科技企業合作，研發「雙氧水霧化消毒機械人」（下稱機械人），約46厘米闊、64厘米高、50厘米厚，以物理加壓技術，霧化雙氧水和自動調節至150ppm濃度，持續15分鐘便能殺菌，可消毒難以用人手清潔的縫隙，只須設定清潔範圍的平面圖後，機械人便能全自動運行或由人員遙控操作。以自動模式清潔一列8卡的列車，需時約4小時。

雙氧水氣霧 縫隙也可清潔

鎧耀生物醫藥科技（管理）有限公司共同創辦人劉耀南解釋，雙氧水氣霧屬全球最高水平的消毒法之一，應用於研究伊波拉病毒的實驗室等，有效殺滅任何病毒，包括新型冠狀病毒等，且雙氧水氣霧在通風環境揮發得快，比用含氯的消毒水更安全。

港鐵車務總監李家潤表示，現引進20部機械人，配置在車廠，當列車上有乘客嘔吐、或有確診個案等特別情況時，列車回車廠後，港鐵會安排人員先以稀釋漂白水清潔，然後再以機械人作深層清潔；早前旺角東站有職員確診，事後港鐵已用機械人清潔後勤區域及公眾升降機。他指，相關防疫措施耗資約2,000萬元。

另九巴早前參考倫敦巴士設計，為富豪（Volvo B9TL）和亞歷山大丹尼士（ADL E500 Trident）兩款巴士改裝車窗，於上下層的左前及右後方，增設4個橫趟式通風窗，面積約長59厘米及闊15.9厘米，有需要時可打開通風口，讓車外空氣進入。九巴傳訊及公共事務部主管林子豪表示，九巴所有巴士的冷氣系統原已設鮮風功能，因應疫情再改裝部分巴士車窗，望半年完成200部巴士改裝。

編輯：梁偉澄

美術：熊偉然