環島中港通 陳宗彝放眼大灣區

去年港珠澳大橋和高鐵開通，電視機上除政府官員，最常見到的就是中港通董事總經理陳宗彝。他昔日任職地產界，沙士後看準自由行商機創立中港通，到今天已每日有過萬客流量。隨着整個大灣區發展日益蓬勃，環島中港通正計劃推出港深澳珠4地聯遊的相關配套，令海外旅客的整個行程延長至5至7天，或可成為東南亞旅客的熱門選擇，「CEO就是要有戰略性思維，看宏觀經濟發展」。

陳宗彝剛招呼記者坐下，就開始暢談香港以至環球經濟的機遇和挑戰，多次強調要留意經濟環境、談戰略發展，「很多企業甚至我們的對手着重微觀管理，例如業績和車隊營運效益等，他們沒有錯，但很容易過分注重一棵樹，就忽視了整個森林」。

高鐵挑戰變機遇

他認為，環島中港通今天的規模，源於昔日的戰略性部署。陳宗彝曾任職物流和旅遊公司，及後被挖角到地產公司。2003年沙士重創香港，2004年中央開放內地自由行來港，他窺準商機，毅然辭去高薪厚職，創立中港通。

歷經2次收購，現時的環島中港通旗下有31條路綫，香港及內地共有超過160個站點。

水能載舟，亦能覆舟，陳宗彝承認，高鐵開通直接衝擊直通巴士業務，但他亦看到另一面，就是鼓勵高鐵沿綫乘客乘搭直通巴士前往港珠澳大橋，接收高鐵龐大客量，「以往只是一早一晚的班次最頻密，現在中午11、12時乘客仍然絡繹不絕」。

直巴服務公交化

下一步，陳宗彝劍指大灣區，計劃推動港深澳珠一程多站4地聯遊配套，效法現時的「星馬泰」聯遊旅遊產品，除香港外，同時包括珠海、澳門、深圳各1至2天的行程，令整個行程延長至5至7天，現時已有不少旅行社正策劃相關產品，相信可以成為東南亞旅客的新熱點，惟暫未有確實時間表。

不過，他指出，環島中港通短期目標是推「直巴服務公交化」，先加強香港直通巴士服務，盼做到24小時年中無休，又希望長遠在鄰近4大機場布點，成為內地居民往港澳地區首選客運夥伴。

內地遇打壓 學懂締雙贏

政府近年鼓勵年輕人北上創業，但陳宗彝早年任職旅遊公司時，曾開拓香港至內地直通巴士路綫，直接影響當地船公司生意，因而被當地交通部門主管處處刁難。他當時先嘗試訴之以理，帶香港記者北上抗議，豈料公安竟將記者拘捕。

陳宗彝情急智生，向書記指出當地經濟不足，成功引起對方興趣，說服其完善旅遊及商貿配套，得以化危為機。這次經驗讓他學會切忌硬碰硬，要懂得不同地方的文化，了解對方的需要，盡力創造雙贏局面。

攝影︰冼偉倫

記者︰李明佑

編輯：梁顯庭

美術：陳超雄