前員工批九巴 棄用危險急彎提示

專營巴士服務獨立檢討委員會昨進行第10輪聽證會，有九巴前員工表示，九巴曾在2013年向車長派發安全提示卡，列出29個有潛在危險急彎位，包括觀塘道近彩虹交滙處的230度弧度急彎，以及提出31個安全駕駛建議。惟至2015年九巴新管理層上任後，公司再無向新入職車長派發提示卡。他認為，如九巴繼續採用提示卡，或不會發生今年2月的大埔公路意外。

現已退休的前九巴安全及服務質量高級經理鄭桂興指，他在2013年底至14年初研究巴士路綫上1,500個彎位，定出29個較危險急彎，包括4個由郊區前往市中心途中的急彎。另外，又用巴士實地以時速20至50公里作行駛測試，定出31個入彎的安全駕駛建議，有關資料製成安全提示卡派予車長；據他所知，在2015年提示卡已被棄用。

九巴：已裝駕駛提示燈

九巴屯門車廠助理經理楊晉瑋承認，安全及服務質量部向車長發出急彎提示卡已停用，認為只要符合法例規定，車長可按實際情況而決定轉彎車速。他亦指，所有九巴均裝有「駕駛提示燈」系統，如駕駛時出現超速、突然煞車、引擎空轉等情況，系統會紀錄數據。如有車長在1周內出現5至6次上述紀錄，將會被召見提醒，過去一年有10人左右曾被召見提醒。

另外，九巴屯門車廠助理經理黃綺玲指，九巴在2014年開始申請於元朗公園站加廁所，期間曾被警方反對。公司在2015年再提申請並與警方商量，終在2016年獲准置放流動廁所，供車長使用。

編輯：黎家榮

美術：陳超雄