全民免審查的公共交通費補貼,政府宣布擴大計劃,紅色小巴、邨巴、街渡及員工巴士均列入補貼範圍,但要受監管。當局料每年開支23億元,220萬人受惠,最快2019年首季推出。有議員形容,政府從善如流,歡迎建議;但也關注到當局沒藉計劃規管紅色小巴收費「海鮮價」問題。
除港鐵、巴士、綠色小巴、電車和渡輪外,額外4種交通工具被納入「公共交通費用補貼計劃」,市民每月以八達通付出的交通費總額,不論是繳付車資或買月票,超出400元後,每100元可獲25元補貼、上限300元。
營辦商先向政府交核數報告
行政長官林鄭月娥形容計劃創新,且簡便、毋須申請,得到社會大眾支持,若獲立法會財委會撥款,1年內落實。據當局向交通事務委員會提交文件指財委會通過撥款後,要落實大量前期工作,包括建立新系統、安裝專用八達通機等,並審核紅色小巴、邨巴、街渡及員工巴士等營辦商提出的申請,需時1年。
4種被納入補貼的交通工具,要先跟運輸署簽訂合約,遵守特定營運要求,包括提交營運資料;另要安裝八達通機,準時上傳系統交易記錄;也需向署方登記路綫資料,如起點及目的地。但文件未列明,紅色小巴是否需固定收費,又容許一輛紅巴登記多於一條路綫,意味計劃未必會同時規管其現有經營模式。
相關營辦商要在計劃推行前後,向政府提交核數報告;當局也會定期查核營辦商及八達通公司提交的記錄,若有懷疑就轉交警方跟進;若營辦商違規,運輸署可發警告信,甚至暫時或永久剔出計劃。
料2019年首季推出計劃
市民要取得補貼,需於3個月限期內,到港鐵站的指定八達通機拍卡、或以手機程式取回資助。政府正跟大型便利店及超市商討,希望擴展領取補貼的網絡。當局目標是於2019年首季推出,翌年檢討。
立法會交通事務委員會主席易志明形容,美中不足是來往市區至皇崗的直通巴士未被納入補貼,他會再爭取。民建聯劉國勳指,政府擴大計劃是從善如流,做到「錢跟人走」,令市民能自由選坐合適交通工具。民主黨林卓廷則要求政府跟紅色小巴團體達成協議,規定車費上限,確保不會再有「海鮮價」。
編輯︰黎家榮
美術︰招潤洪
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2017-12-13
交津增4種交通工具-220萬人受惠