理大最新研發了嶄新納米複合材料傳感器,能即時監察交通工具的結構情況,如飛機、火車路軌有否微細裂痕,並實時傳送信息。新技術安裝時可直接噴於平坦或彎曲表面,成本也較低。
理大機械工程學系教授蘇眾慶指,納米複合材料傳感器可運用在交通工具上,如飛機、火車路軌。如傳感器能直接噴塗到火車路軌上,當其接駁了集成電路,遇上結構有損壞如出現裂痕,超聲波會出現特有的波散射現象,而傳感器能極敏感地偵測到改變,實時傳送有關信息。
傳統的傳感器一般是堅硬、重數克及成本較貴,且不能用於彎曲表面,並增加結構負重及體積。新技術有別傳統,採用創新的噴塗技術,成本只需0.5美元和僅重0.04克,可在平坦或彎曲表面使用,而不會為結構帶來明顯負重,加上可因應不同工程需要,靈活製成不同尺寸。新技術能量度由靜態至900kHz的微小幅度的超聲波訊號,有助檢測到到大部分工程物料中微細至1至2毫米的裂縫。
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理大新技術監測路軌裂痕 納米傳感器可噴於彎曲面 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D170706
理大新技術監測路軌裂痕 納米傳感器可噴於彎曲面 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
理大最新研發了嶄新納米複合材料傳感器,能即時監察交通工具的結構情況,如飛機、火車路軌有否微細裂痕,並實時傳送信息。新技術安裝時可直接噴於平坦或彎曲表面,成本也較低。 理大機械工程學系教授蘇眾慶指,納米
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港聞 新聞頭條
2017-07-06
理大新技術監測路軌裂痕