高鐵今決定是否停工

廣深港高鐵（香港段）196億元追加撥款「死綫」今屆滿，政府今日將與港鐵開會商討是否暫停工程。有證券界人士預料，一旦「爛尾」，港鐵亦會取消派特別股息，而股價短期內或有5％波幅；工程界則認為，應立即停工，節省半年14億元開支。

立會財委會前日加開會議後，仍未能通過追加撥款，最快下月才能審議。政府早前表明若未能在本月底前通過，須考慮停工。今日會與港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權召開緊急會議，磋商停工。

停工半年涉$14億

耀才證券市務總監郭思治表示，高鐵造價固然昂貴，但如被停工，將是國際笑話，除股價短期內會有5％波動，徘徊在35至37元外，若政府決定暫停工，港鐵亦會取消派特別派息。

港鐵去年11月與政府達成協議，總造價以844億元「封頂」，政府需向立會追加超支撥款196億元；又同時擬派發每股4.4元的特別股息，股東政府可獲195億元特別股息，相等於工程超支款項。

港鐵曾指若未通過撥款，需在3月通知承建商停工。按協議港鐵最多容許停工約半年，停工半年涉13.98億元。如決定終止合約，需額外賠償港鐵34億元，整體涉48億元；「封頂」費或不再生效。

公共專業聯盟召集人黎廣德指，政府餘下資金不足以支付承建商申索費，如未經立會通過批准撥款，將違基本法，認為停工可避免違法，否則會惹官非；又指應立即停工，節省半年的停工開支。

港鐵指提出的高鐵新時間表及造價獲小股東支持，望立會通過，在2018年第三季通車。