合理的機票價格

香港人都喜歡外遊，但每次收拾行李都好頭痛，因為超磅行李罰款昂貴，而且疫情後有幾間航空公司長途飛程，由原本可寄艙兩件各23公斤的行李，改為只可寄一件23公斤行李，其實是貪得無厭的加價手段，因為乘客要寄多一件行李就要購買另一種較貴的機票。

以往長途飛程可以寄倉兩件，每件32公斤，後來變為每件23公斤，疫後又改為只可寄一件23公斤，如此變動，對不少乘客帶來不便。我經常看到牛高馬大的外國人，他們本身重量已超過100公斤，而我體重只有50公斤，但我們的行李同樣被要求只可以23公斤，是否合理？

女人去旅行會有較多日用品、化妝和美髮用品，很多一樽二樽的液體，卻又不可手提。我的牛仔褲都是細碼，但兩條牛仔褲有已經超過一公斤。

記得幾年前我寫過一篇專欄，我認為航空公司除了為行李磅重，也應把乘客的體重都包括在內才算公平。當然實行起來確實困難，因為不少人視體重為私隱，而且可能引伸尷尬或歧視問題，然而最近新聞報道指出，有越來越多家航空公司要求乘客check-in時，在登機閘前量度體重。航空公司聲稱要收集體重數據，目的是考慮到飛行安全。

令航空公司有這個的安排是因為全球癡肥問題日益嚴重，目前每七個人就有一個過重，預計2035年全球過胖人口超過40億，為了關注這個問題，每年3月4日定為「世界肥胖日」。

我是飛行常客，除了最怕行李過磅，上機前我最擔心的是坐旁邊的人是名超磅乘客。我曾經遇過有位身材超級健碩的外國人坐旁邊，每當他的身體靠在椅背，我就要縮向左邊，其實他佔據了我的座位三分之一，整個飛程都非常辛苦，而他亦很尷尬。他應該購買兩張機票以獲得兩個座位的空間才對。若航空公司真的為飛行安全為主要考量，就不應該單以餐飲，坐位舒適度及服務質量來定義機票價格，以乘客體重加行李重量來計算機票價格更安全，而且變相可推動及鼓勵乘客保持健康體重。

（本欄隔星期二、逢星期五刊登）