首創預防電車脫軌碰撞系統 望助省人力 機電署揚威海外 日內瓦發明展奪23獎

機電工程署團隊於早前舉行的日內瓦國際發明展取得佳績，共奪得1項特別獎、3項金獎、7項銀獎和12項銅獎，包括全球首個預防電車脫軌及碰撞系統、計算應用可再生能源的數據收集裝置等，署方期望相關發明能協助減省人力和推動綠色生活。

機電署工程師（鐵路）區頴詩的團隊研發的「預防電車脫軌及碰撞系統」，獲得發明展的特別獎暨金獎，是全球首個應用於雙層有軌電車上的實時偵測系統。系統原理是藉車頂的衞星定位系統和遠距離光學雷達，及車頭防撞欄內的固態光學雷達，比對路段的「地理點雲」資料和實時環境，判斷前方路軌有否異物及作警報。

她指系統經測試後，證實可於遠至70米直路或交叉路口25米內，發現路軌有否異物，準確度達99%，司機可藉此了解前方路段是否有行駛風險，收集到的車速數據亦有助提升行車安全。

收集流動數據 探索可再生能源

近年不少市民冀為住所加裝可再生能源設施，該署高級工程師（能源效益）張敏婕的團隊則研發了流動數據收集裝置「可再生能源探索者」（iSEE），透過太陽能驅動的器材收集陽光和風力數據，以評估安裝太陽能或風力發電設備的潛力，在離島或山區特別有用。她稱，iSEE亦可連接現存設備，可作實時數據監察、診斷故障、預測維修保養時間等，並可經共享平台比較鄰近使用者的發電數據；每台iSEE約值2萬元，期望日後能降低成本，推動公眾多用可再生能源。

超聲波防濾網積聚生物膜

另外，由該署工程師（衞生工程）周柏康的團隊所研發的「智能防污海水濾網」，現正在屯門醫院的海水冷卻系統中試用，透過儀器發出的超聲波可防止濾網積聚生物膜，令到清潔濾網次數由一周2次減至2個月一次，人力成本可節省約8成。

而該署高級工程師（氣體標準）張展競的團隊與廣東省科學院智能製造研究所合作開發的「智能缸車檢測機械人」，則可取代檢測人員進入狹窄的石油氣氣缸內，檢查內部焊熢的完整性和缸壁厚度，將檢查時間由一日縮至數小時，亦可減人員感到不適的風險。

記者︰歐文瀚

美術︰顏玉玲