25年新巴告別 今起併入城巴 巴士迷：如「時光倒流」兩巴時代

城巴新巴專營權今正式合併，新巴最後班次970X今晨1時半在長沙灣開出，完成其25年歷史任務，二合為一的城巴緊接在4時起服務市民，頭班車N8P在小西灣出發，未及變裝的新巴車身會貼上城巴標誌，車長亦會佩戴新襟章。

有巴士迷稱，新巴品牌消失意味市區剩兩大巴士公司，感覺如「時光倒流」至80年代或之前的「中巴九巴」。城巴總經理馬詹唯昨稱，合併後再非「城巴有城巴做，新巴有新巴做」，調動車隊更方便，乘客亦能受惠。

新巴「最後班次」970X今晨1時半於甘泉街開出，城巴已預計人流眾多，故安排4部經典波浪紋巴士同時開出，更有資深員工作最後登車廣播，登車乘客亦會獲發紀念品，有巴士迷昨午5時許已到場守候，有人稱自小搭新巴，難免有不捨；以全新專營權出發的城巴N8P綫則在凌晨4時開出。

相隔25年，再有巴士專營權更迭，巴士迷梁先生昨向本報稱，雖然新巴僅短短25年歷史，「地位」不及昔日被其取代的中巴，惟合併始終是難得歷史時刻，故希望到場見證，又提到市區路綫今起主要由九巴及城巴瓜分，感覺似「時光倒流」至以往只有中巴及九巴的日子。

整合路綫加密班次 「與乘客雙贏」

城巴總經理馬詹唯稱，以往巴士壞車或交通阻塞時，要加車只能「城巴有城巴做，新巴有新巴做」，合併後便能靈活調配，整合路綫後亦能再加密班次，對公司及乘客均是「雙贏」。但梁先生擔心，城巴不如九巴有龐大轉乘網絡，進軍新區競爭力稍遜。

新巴位於金鐘的顧客服務中心亦由城巴接手，昨已先換上城巴標誌，新巴車隊今將全數貼上城巴標誌，車長亦會別上城巴襟章，直至全新設計的制服登場。

記者︰李卓謙

攝影：冼偉倫

美術：顏玉玲