本港去年下半年起疫情減退,市民生活及出行才逐步復常。港鐵昨公布全年業績,其中車務營運虧損達47億元,按年擴大1成,經常性業務利潤大跌逾9成,僅賺1.6億元,但物業發展賺過百億,帶動全年賺逾98億元,按年升近3%。
港鐵稱,正檢討票價調整機制,料上半年完成,最快6月生效;而按分享利潤機制,加上去年有8宗事故遭罰款,料來年會撥最少2.66億元作車費回贈。
業績報告指,去年港鐵經常性業務利潤僅1.57億元,按年大跌9成,其中本地車務營運虧蝕擴大,同時商務利潤亦減,客運服務連續4年蝕錢;即使撇除深圳地鐵四號綫帶來的9.62億元減值虧損後,經常性利潤仍跌38.1%;不過,香港物業發展利潤再有增長,全年多賺12.2%至逾104億元,整體股東應佔淨利潤為98.28億元,按年升近3%,建議派末期息每股0.89元,全年派息1.31元,按年增3.1%。
據票價調整機制中的分享利潤機制,港鐵要撥2億元作回贈,另港鐵初步確認調整共有8宗31分鐘或以上的服務延誤,是由港鐵控制範圍因素引起,故要再撥6,550萬元作優惠。港鐵行政總裁金澤培強調,非常重視鐵路營運及保養,每年投放約50億元於日常維修,未來3年每年增100億元資本性投資更新設備,另會在6個月內完成資產管理檢視。
按機制撥2.66億車費回贈
2007年起實施的票價調整機制,一直為人詬病,被指「加多減少」。金澤培昨稱,有關機制公開、透明及可預測,過去有3年無加車費,1年甚至減價,正代表其發揮作用。他強調,票務是主要的穩定收入,已聆聽各界對機制的意見,並與政府保持溝通,料上半年會完成檢討;更新的機制最快今年6月生效。
受疫情影響,港鐵所有鐵路及巴士服務總客量僅15.18億人次,按年跌6.1%,但下半年防疫限制放寬,客量開始回升,其中機場快綫錄310萬乘客,按年升逾4成。金澤培稱,本地客流已回升至疫前的9成多,而跨境鐵路服務和高鐵香港段,每日平均載客量亦已重回疫情一半,有信心繼續改善。至於停駛多時的城際直通車,目前高鐵已覆蓋大部分目的地,暫無計劃恢復。
另高鐵明起恢復更多廣東省內的班次,汕頭班次卻要延遲一日。香港客運服務總監楊美珍解釋,安排只是正常車務調度,正為4月1日全面恢復作最後準備。
記者︰李卓謙
美術:顏玉玲
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港鐵票價調整檢討 機制最快6月更新 去年車務營運蝕47億 整體仍賺逾98億 - 晴報 - 港聞 - 要聞 - D230310
港鐵票價調整檢討 機制最快6月更新 去年車務營運蝕47億 整體仍賺逾98億 - 晴報 - 港聞 - 要聞
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2023-03-10
港鐵票價調整檢討-機制最快6月更新-去年車務營運蝕47億-整體仍賺逾98億