三隧分流｜消息指政府放棄劃一收費 紅隧東隧繁忙時段或加20元

西區海底隧道專營權明年8月屆滿，政府已表明會在收回專營權時，一併推出三隧分流方案。有傳媒引述消息指，政府審視最新推算後，認為原有方案已不再可行，計劃連同「擠塞徵費」提新方案，改名為「不同時段、不同收費」。

交諮會撑設擠塞徵費，可成審視海隧收費契機，詳情即睇【下一頁】

據報政府曾調查在不同收費加幅下，如何改變駕駛人士的出行模式，結果顯示，如果加20元，分別有約2成人會轉用公共交通或轉用其他隧道；如果加30元，比例會升至約4成。另若繁忙時段加20元，約2成人會改變使用隧道的時間，若加30元比例就升至近5成。 

消息指，政府參考調查數據後，初步提出在繁忙時間，紅隧和東隧的私家車收費加價20元，即分別加至40和45元，因應社會期望西隧減價，初步建議會減5至10元，即是減到65至70元。 另考慮到商業車輛會為社會帶來經濟貢獻，其中巴士載客量多，因此會減巴士隧道費。至於的士就全日劃一收費，以免爭拗。 

上屆政府曾提出劃一三隧收費，但當局按第5波疫情前三隧車流及訪港旅客預估數字推算後，認為方案可導致「三隧齊塞」，故傾向維持西隧與紅隧及東隧收費的差距，以便駕駛者選用較暢通的隧道。至於有人建議，西隧應在凌晨時段取消收費。消息指，當局擔心會吸引原本無計劃凌晨過海的駕駛者使用，故最多只會在凌晨時段減價。 

政府今年12月將向立法會交通事務委員會提交建議，修例會在明年初首讀，以期在西隧專營權明年8月到期前完成立法。當局亦期望新法例保留彈性，容許未來毋須再經立法會審議，都可上調或下調隧道收費最多15元，並調整繁忙時段所指的時間。

撰文：李卓謙

責任編輯：方雅儀