交通消息｜政府擬推過海隧道擠塞徵費 業界：未必有效分流

政府計劃推出過海隧道擠塞徵費，屆時3條過海隧道將分繁忙及非繁忙時段收費。運輸署副署長邱國鼎今早在電台表示，推出徵費主要是針對私家車出行，因現時早上繁忙時段過海隧道有9萬多車流，當中6成是私家車，但私家車的運載量只佔整體18%，故要考慮在繁忙時間採取措施遏抑交通。
 

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他引述去年第4季的調查顯示，繁忙時間紅隧車流超出容量的150%，東隧亦達到140%，西隧則達到98%，期望透過徵新費鼓勵私家車主改乘公共交通工具，或選擇非繁忙時段出行。他又提到，正考慮每一兩年檢視交通情況，以決定是否要調整隧道收費，認為3條隧道收費如較接近或均一，駕駛者將選擇使用最近的隧道。

陳恆鑌指未必能舒緩整體交通情況
 

民建聯立法會議員陳恆鑌相信，如繁忙時間收費比非繁忙時間貴，應能有效調節車流，尤其私家車司機將會調整出行時間，但未必能舒緩整體交通擠塞的情況，反而如西隧減價，或可紓緩紅隧或東隧的塞車情況。他亦建議在大欖、小欖等地興建泊車轉乘站，讓私家車司機可於該處泊車，並改乘巴士往市區。

香港汽車會會長李耀培則指，市民駕車上班、尤其是過海是有其原因，如要在上午及下午上班時間作擠塞徵費，除非所有老闆或公務員改為彈性上班時間，否則將無助改善過海隧道擠塞問題，而擠塞徵費水平如太低則起不到減少車流的作用，太貴又屬於懲罰車主。他期望三條隧道統一收費以作分流，甚至應加快興建第4條海底隧道。

撰文︰歐文瀚

責任編輯：陳浩義