保用期限修車點 涉違競爭法 17品牌共7分銷商承諾不執行

競爭事務委員會調查發現，不少私家車的保用條款，均要求車主須在特約維修中心作保養及維修，否則保用將失效，有關安排或損害競爭，違反《競爭條例》下第一行為守則。涉及17個品牌包括奧迪、豐田、寶馬等7間分銷商，已承諾不會執行有關條款，冀讓車主有更大自由度。競委會擬接受相關承諾，正就此作公眾諮詢。

競委會表示，7間分銷商對車主施加了保用限制，要求不論保養或維修項目是否在保用範圍內，均須將車送往特約維修中心保養或維修，才能令保用繼續生效，而部分條款可能令顧客相信不跟從時保用將失效，有關條款通常是在顧客購買新車時，獲提供的標準保用條款內出現，介乎2至5年。

損獨立車房競爭力

競委會認為，這些限制可能阻礙車主在保用期間光顧獨立車房，並限制了獨立車房與特約維修中心競爭的能力，同時因車主服務選擇不必要地大幅減少，致保養及維修服務價格高昂，並引述大部分提交意見的車主稱，如可選擇，會在保用期間到獨立車房檢修車輛。

競委會又指，7間分銷商現承諾不會執行有關限制，或將限制列入新車保用條款內，也會在90日內對合約作修訂，並通知客戶，其他沒引起競爭問題的保用條款則如常生效。競委會相信，接受承諾將令車主選擇維修及保養服務時有更大自由度，亦令獨立車房有更多參與競爭機會，籲市民本月15日或之前就此提交意見。

記者︰歐文瀚

美術︰招潤洪