港鐵去年虧轉盈 賺逾95億 惟未承諾延票價優惠 4綫換新車或受礙疫情

港鐵去年轉虧為盈，雖然票務收入只回復到疫情前的6成，但物業發展表現向好，全年賺逾95億元。惟行政總裁金澤培未提及會否加推票價優惠，又提到4條市區綫有望年內更換新列車，但可能受更新訊號系統進度受疫情及技術問題影響而延誤。

本港去年下半年疫情一度「清零」，金澤培指，過境鐵路服務仍暫停，機鐵客量仍低，客運服務收入只回到疫情前約6成，相信等多段時間才可回復疫情前正常情況；惟期內多個物業項目收入入帳，公司全年仍賺95.5億元，較前年同期蝕逾48億元大幅改善，形容全賴有鐵路加物業模式才令財務穩健。公司建議末期息派1.02元，全年共派息1.27元。

對多次被問到會否考慮加推或延長每程3.8%優惠，他未正面回應，僅稱票務是主要收入來源，會按可加可減機制處理，而過去2年已凍結車費及推不少優惠，亦有為旗下商戶提供租金減免及為醫護提供免費車票；常規小童或學生優惠會繼續，但要平衡各方需要，包括維持服務。

金澤培又指，荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫及港島綫目標今年內換新列車，但先要提升現有訊號系統功能，惟承認更新軟件過程較預期複雜，且受疫情影響，已要求承辦商加快進度，但強調會審慎；業績指會考慮升級現有系統作替代方案。

東鐵過海段 最快6月通車

至於東鐵過海段早前已開始試營運，金稱滿意進度，疫情雖有影響，但暫仍以6月、7月通車為目標，屆時有百年歷史的東鐵綫延伸到港島，將成重大里程碑。

立法會議員陳恆鑌認為，港鐵對優惠態度「曖昧」，料是要等票價調整有結果才作部署，冀他們與市民共度時艱，又期望趁今年檢討機制作改善，免「賺百億都要加價」，他又提到，望政府善用港鐵股息，考慮將下調交通補貼門檻降至200元恆常化。

記者︰李卓謙

美術：鄧建威