4巴疫下齊加價,市民要「捱貴車」。行政長官會同行政會議昨批准4間巴士公司加價,新巴城巴平均加幅最高達12%,但會分兩次執行,下月4日先加8.5%,包括與九巴聯營綫,至明年1月2日再加3.2%;而九巴獨營綫則加5.8%。
大部分路綫加價後每程要多付不足1元,但部分長途綫增達2元。當局同時宣布,交通費補貼上限下月起提高至500元,惟有議員指彌補不了巴士加幅。
行政會議昨審議5間巴士公司在2018年加價申請,其中認為新巴城巴受新鐵路綫及疫情影響,特別前年初加價前約10年無加價,今次加價申請對持續營運實屬必要,考慮到市民負擔能力,決定批准分2次加合共12%;九巴亦近7年無加價,疫情或令九巴未來數年出現虧損,故認為加價有需要,而新大嶼山巴士亦獲准加價9.8%,同樣由4月4日生效。
至於龍運巴士的加價則未獲批准,城巴的北大嶼山及機場巴士綫則無申請加價,而今次加價已盡用專營巴士豁免隧道費基金來降低加幅。
九巴和龍運表示,會繼續採取各種措施控制成本及提升服務,「九巴月票」售價亦維持780元。新巴城巴則歡迎政府批准加價,但強調財務狀況仍非常嚴峻,料續有嚴重虧損,新票價會在本月28日公布。
加價後,以九巴獨營綫加5.8%推算,貴過17.2元的路綫即要多付1元或以上,政府稱,9成乘客每程車加少過1元,明年再加價後,約9成乘客每程亦多付不超過1.5元。
日後乘機場綫出市區或更抵
惟不少機場巴士綫都設分段收費,部分收費水平比路綫接近的市區綫更低,如由畢架山花園到將軍澳港鐵站,現時坐九巴290綫收費8.8元,城巴E22A綫收費僅7.5元,料加價後坐機場巴士出市區慳得更多。
政府表示,為顧及加價帶來壓力,公共交通費補貼計劃門檻會維持在200元,直到本年12月31日;但下月1日起,補貼上限會由400元提高到500元。長者及殘疾人士的2元優惠則不受加價影響。
立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌稱,對巴士獲准疫市加價感無奈,期望政府優先考慮市民負擔能力,建議提高交津補貼上限應改為永久優惠。
熟悉交通政策的油尖旺區議員陳嘉朗則稱,增加補貼上限不能抵銷加幅,對本身交通費不高的市民幫助更有限,又指近年多條鐵路綫通車已削減巴士及小巴生存空間,補貼港鐵提供優惠亦不公,促當局規劃交通時應平衡不同公共運輸利益。
記者︰李卓謙
美術:陳超雄
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4巴疫市齊加價 長途綫或每程貴$2 交通補貼上限增至$500 議員:難抵加幅 - 晴報 - 港聞 - 要聞 - D210317
4巴疫市齊加價 長途綫或每程貴$2 交通補貼上限增至$500 議員:難抵加幅 - 晴報 - 港聞 - 要聞
4巴疫下齊加價,市民要「捱貴車」。行政長官會同行政會議昨批准4間巴士公司加價,新巴城巴平均加幅最高達12%,但會分兩次執行,下月4日先加8.5%,包括與九巴聯營綫,至明年1月2日再加3.2%;而九巴獨
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2021-03-17
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