受新冠疫情影響,港鐵去年轉盈為虧,蝕逾48億元,為上市以來首次錄得全年虧蝕,期內本港客運業務虧損擴大逾8倍至54億元,乘客量急跌31.5%,料需時1年才能恢復至疫情前水平,明言本月底到期的8折乘車優惠,若無政府資助,「難以獨力持續提供」;至於會否加價,則本月底公布。有議員批評,港鐵不能因1年虧蝕而「閂水喉」,要求凍結今年度票價。
港鐵昨公布,截至去年底虧損48.09億元,2019年同期則錄得盈利119.32億元;香港客運業務收入為118.96億元,按年大跌40%,主要因新冠肺炎疫情大流行,對客運業務的車費收入造成不利影響,以及香港車站商務的租金收入減少所致;所有鐵路及巴士客運服務的總乘客量按年跌31.5%,至13.108億人次。
客量返疫前水平需1年
港鐵行政總裁金澤培表示,車費是港鐵最大收入來源,估計乘客量需時1年才能恢復至疫情前水平,疫情的不利影響今年將持續。至於將於本月底屆滿的8折乘車優惠可否延續,他坦言,在政府資助下,優惠延長3個月至本月底,表明「難以獨力持續提供」。
至於票價調整,因去年無上調票價,據機制,2020/21年度的2.55%加幅,或會於隨後2年分別加1.28%及1.27%。金稱,票價調整機制公開及透明,會在本月底一併公布票價及優惠。
議員促凍結今年度票價
另外,港鐵沙中綫紅磡至金鐘的過海段,原定明年首季通車,他明言通車目標嚴峻,因屬於「關鍵時序」之一的東鐵綫新訊號系統延遲投入服務,正分析餘下工程能否加快以追回進度。而同屬沙中綫工程的屯馬綫大圍至紅磡段工程,他稱現正作試運,預計可於今年第3季如期通車。
民建聯柯創盛批評,港鐵過去賺多於蝕,不能因1年的虧蝕而關水喉不與市民分享,政府作為港鐵大股東,亦有責任檢討港鐵財務狀況,並要求凍結今年度票價。
記者︰謝雅寶
美術:陳超雄
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港鐵去年蝕$48億 難獨撑8折優惠 首度見紅 客量跌逾3成 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D210312
港鐵去年蝕$48億 難獨撑8折優惠 首度見紅 客量跌逾3成 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
受新冠疫情影響,港鐵去年轉盈為虧,蝕逾48億元,為上市以來首次錄得全年虧蝕,期內本港客運業務虧損擴大逾8倍至54億元,乘客量急跌31.5%,料需時1年才能恢復至疫情前水平,明言本月底到期的8折乘車優惠
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2021-03-12
港鐵去年蝕-48億-難獨撑8折優惠-首度見紅-客量跌逾3成