屯門赤鱲角隧道下周日(27日)通車,屆時往返屯門南及機場最快只需10分鐘,比現時快20分鐘。運房局局長陳帆在網誌稱,今次工程團隊引入多項新技術,更創造多個「第一」。他稱,屯赤隧道長5公里,深入水底60米,是全港最長最深的行車隧道,為減少對附近水道及海床供電設施影響,工程首次採用鑽挖方式建造,採用的隧道鑽挖機亦是全球最大,直徑達17.6米,相當於6層樓高度。
另外,工程在水深60米下進行,四周大氣壓力是地面的6倍,工程人員要先接受加壓以免患上減壓病。為減省加壓程序,團隊首次引進「飽和高壓」技術,安排受過訓練的工程人員,將工作和起居生活移師到海底進行,每日由生活艙到鑽挖艙工作,每日實際工作時間可由不足2小時延長至6小時,為期28天;團隊已完成18個工作周期。
首用鑽挖方式建造
他又提到,隧道是首次在行車道下方設置公用設施走廊,安放排水管道、消防喉管、供電及訊號系統裝置等公用及機電設施,令日常維護工作可在日間行車進行,排程可更有彈性。
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項目連創多個「第一」 屯赤隧道下周日通車
項目連創多個「第一」 屯赤隧道下周日通車
屯門赤鱲角隧道下周日(27日)通車,屆時往返屯門南及機場最快只需10分鐘,比現時快20分鐘。運房局局長陳帆在網誌稱,今次工程團隊引入多項新技術,更創造多個「第一」。他稱,屯赤隧道長5公里,深入水底60
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2020-12-21
項目連創多個-第一-屯赤隧道下周日通車