港鐵東鐵綫新訊號系統,曾在5月的非行車時間進行測試,惟在5月23及25日測試期間出現3次意外,令測試一度中止。
港鐵指調查報告顯示,事件是由人為因素或操作程序引起,包括訊號自動列車監控子系統的一項數據紀錄功能被啟動,引致該系統的控制台上的綫路圖顯示出現灰屏情況,以及聯鎖區域內4部安全電腦的其中2部,在測試過程中被同時關閉,而非順序逐部關閉而引致,屬程序失誤。港鐵已實施一系列措施,加強員工及承辦商對新系統的認知及提升新系統的操作程序。機電署指已審視報告,並接納事故調查結果。
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東鐵測試新系統3事故 人為及操作程序引起
東鐵測試新系統3事故 人為及操作程序引起
港鐵東鐵綫新訊號系統,曾在5月的非行車時間進行測試,惟在5月23及25日測試期間出現3次意外,令測試一度中止。 港鐵指調查報告顯示,事件是由人為因素或操作程序引起,包括訊號自動列車監控子系統的一項數據
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2020-08-18
東鐵測試新系統3事故-人為及操作程序引起