港鐵加幅又延後 明年票價或升1% 推$8億優惠 議員促「真減價」

港鐵昨公布今年車費調整，根據可加可減機制，今年可加價2.55%，但因再觸及「封頂機制」，故今年實際票價不變，加幅會延後兩年計算，惟因已累計兩次的延後加幅，故下年加幅或最少1%以上；但多名立法會議員要求港鐵「真減價」。另港鐵同時宣布推一系列逾8億元優惠，包括每程3.3%車費優惠再度延長至明年元旦，都會票的有效期亦延長40天。

政府昨公布去年12月運輸業名義工資指數為3.4%，連同早前公布去年通脹率2.9%，按票價調整機制，今年港鐵票價加幅為2.55%。港鐵早前已稱今年不會調整票價，而根據2013年引入的「負擔能力上限」封頂機制，加幅不得高於去年第4季家庭月入中位數變動，而數字去年跌2.48%，意味今年本身亦不會加價，而加幅會延後實施。

封頂被批假象 倡檢討制度缺陷

封頂機制去年首啟動，當時有0.3%加幅延後到明年計算。港鐵稱，與政府商討後，決定沿用去年的簡化安排，將今年加幅分拆到未來兩年計算，換言之，下年度要先加去年延後的0.3%及今年延後的1.28%，後年則要加1.27%，惟未來兩年仍會有每年0.6%特別扣減，故初步加幅分別為0.98%及0.67%。

立法會鐵路事宜小組主席陸頌雄昨稱，政府應補貼所有公共交通工具以減價1成，減輕市民負擔；委員譚文豪認為，封頂安排只是假象，實際只將加幅延後計算，批評港鐵在經濟轉差時仍可加價，應盡快檢討制度缺陷，特別要把罰款機制針對董事局，而非公司本身。

另港鐵稱，推出逾8億元的優惠，包括由1月底起因疫情令乘客在家工作及不同原因而減少外出，決定延長在1月29日至3月31日期間屆滿的「都會票」，由4月3日起可到指定客務中心延長使用期40天；另現時每程3.3%車費扣減再延至明年元旦。