工程車出軌 東鐵受阻9小時 市民鼓譟

港鐵昨凌晨發生罕見事故，一列在大學站的工程車在例行路軌維修和更換期間，轉向架突出軌。受事件影響，由火炭至大埔墟的列車昨晨5時許開始暫停服務，直到昨午2時許才恢復，歷時近9小時，期間港鐵派出接駁巴士疏導人潮，惟多站人頭湧湧，上班市民大表不滿。

昨凌晨約3時50分，一輛工程車在大學站以北，進行例行的更換路軌維修工程期間，一架起吊工程車的轉向架偏離路軌，港鐵派出過百名工程人員搶修，惟工作需時，來往火炭至大埔墟的列車服務因此暫停。有關工程車在昨午約2時被移回路軌駁走，港鐵稱，東鐵綫服務於昨午2時27分陸續回復正常，港鐵已進行一系列檢查，確保行車安全。

港鐵車務工程總管李家潤昨稱，以往例行檢查工作期間，從未發生同類事件，搶修工作有3大難題，首先該列工程車重達80噸，其次是事故發生的位置是彎位，期間仍要確保安全，工程人員需逐吋升起列車、橫移再放回路軌，期間亦得到消防處派人協助；港鐵稍後會詳細研究事件起因。

公路同時有意外 疏人潮更難

港鐵由昨晨約5時半開始安排免費接駁巴士，來往沙田站和大埔墟站，途經沿途各站，亦加派150名職員協助市民，惟大埔公路和吐露港公路昨晨先後發生5車和7車相撞意外，令路面交通更擠塞，大批市民在沙田站B出口排隊，隊尾至新城市廣場內；大埔墟站外人龍至中午仍持續。有市民投訴排隊安排混亂，港鐵實施人流管制，避免途經港鐵站和「連儂隧道」的途人與人龍現混亂。

港鐵車務營運總管黃琨暐表示，已與運輸署和巴士公司協調，但承認接駁巴士難以取代列車服務，就市民需等待較長時間致歉。被問到近年事故應變疑有不足，黃稱，前綫會根據實際情況微調既有程序，港鐵每次事故後均檢討應變。

編輯：梁偉澄

美術：招潤洪