三隧分流撤回 港府研不同時段收費

政府原於今天再向立法會提「三隧分流」無約束力議案，惟未獲議員支持，政府昨再撤回方案並決定擱置。運房局局長陳帆稱，會爭取在西隧專營權完結前，全面檢討所有政府隧道的收費水平，考慮引入不同時段、不同收費，並繼續探討代繳專營巴士隧道費安排。特首林鄭月娥否認做法損害管治威信，稱現「疊埋心水等西隧返嚟。」

去年施政報告提出「三隧分流」方案，將東隧和紅隧私家車隧道費分別加至40元，西隧收費降至50元，惟各派議員不滿大幅調整東隧、紅隧收費遂不支持。林鄭月娥昨指出，兩次撤回方案的性質並不相同，首次撤回是因中環灣仔繞道未全面開通，未能充分掌握繞道的分流效果。

陳帆：探討代繳巴士隧道費

對於再次撤回方案，林鄭月娥形容是「好現實，就是不夠票」，若不收回方案，會被形容為「施政傲慢」，但「用盡九牛二虎之力」硬闖只會浪費議會時間，故決定撤回，直至2023年收回西隧前，不會再研究和商討透過調整隧道費分流三隧。她對於撤回方案感到可惜，因深信若落實方案，可改善隧道擠塞情況。

陳帆則稱，雖然決定擱置「三隧分流」方案，但會爭取於西隧專營權完結前，考慮為所有政府隧道引入不同時段不同收費，並提交立法會審議；以及繼續探討代繳專營巴士隧道費的安排，將與西隧公司重新商討，而大欖隧道專營巴士，亦會研究作出類似安排，減輕市民的交通費負擔。

他續說，未來政府積極籌劃多項措施，包括電子道路先導計劃、開展擠塞徵費研究等，形容港府是「有決心、有系統、有部署」，令香港成為更宜居城市。

民建聯主席李慧琼表示，政府做法合適，擔心方案實施之後會否導致三隧全塞。民主黨林卓廷則稱，方案明顯得不到多數市民的支持，政府對市民和議會的意見充耳不聞。

編輯：梁偉澄

美術：陳超雄