港鐵報告出錯 馬時亨：政府難忍

沙中綫紅磡站獨立調查委員會昨續聆訊，港鐵主席馬時亨作供指，沙中綫工程問題令港鐵承受很大壓力，認為總承建商禮頓拒公開交代事件是不負責任。他又對港鐵提交政府報告中螺絲帽數目出錯感震驚，並認為「政府能夠容忍無能力的人，但唔能夠容許不準確的報告」，形容今次事件「是一個慘痛的教訓」。

港鐵最後一名證人、港鐵主席馬時亨昨指，今年5月從傳媒報道中才得知沙中綫的工程問題，當時時任工程總監黃唯銘向他稱，有關報道是完全失實。

令政府對港鐵高層失信心

6月中港鐵向政府提交報告，馬時亨指他當天早上特別查問當中提及2.35萬個螺絲帽數目是否準確，當時沙中綫土木工程總經理胡宏利向他展示文件，確認數目正確。

至7月中，馬時亨收到政府通知指，得悉工程團隊曾經更改圖則設計，令呈報的螺絲帽數量出錯，黃唯銘解釋，是因為製作時間緊迫導致錯誤。

他於8月初與特首林鄭月娥、運房局局長陳帆等人開會，政府指對港鐵管理層失去信心，點名要求高層黃唯銘、李子文、胡宏利及黃智聰離職。他說，以其於政府的工作經驗，「政府能容忍無能力的人，但唔能夠容許不準確的報告」。

另外，沙中綫設計顧問阿特金斯（Atkins）項目總監John Blackwood昨指，阿特金斯雖然同時受騁於港鐵及承建商禮頓，但認為不涉及利益衝突。惟代表委員會的大律師Ian Pennicott質疑其說法。Blackwood又指，連續牆設計改動不影響其功能及穩定性。

港鐵所有證人已完成作供，運房局局長陳帆預料將於下周一出庭。

編輯：林子豐

美術：鄧建威