紅磡站鑿石屎 港鐵提交方案

港鐵沙中綫紅磡站剪短鋼筋風波，港鐵昨已向政府提交開鑿及勘察方案，包括鑿開部分混凝土進行勘察等，待政府完成審批後，將盡快展開工作。惟有傳媒引述消息指，即使結果無問題，惟修復需時，屯馬綫工程最少延遲6至9個月，一旦發現施工失誤，恐通車無期。

紅磡站月台工程被揭與圖則不符，政府同意鑿開石屎檢驗，要求港鐵研究鑿開石屎方案，期望11月能確定開鑿位置。港鐵證實，昨已向政府提交報告，就核實紅磡站月台層板結構安全測試方法及安排提出建議，包括鑿開部分混凝土進行勘察等，待政府完成審批後，將盡快展開工作。

沙中綫通車 恐最少延半年

昨有報道引述消息稱，港鐵向政府提交的方案，包括開鑿的「下限」，即最少的勘察面積，先鑿開較細範圍做勘探，如狀況與之前工程紀錄相符，即可證明前綫工程人員提供的資料準確，但一旦發現情況與圖則及工程紀錄相差甚遠，便需擴大勘探範圍。消息指，即使勘探證實月台結構無問題，由停工、開鑿至修復需花6至9個月，難達明年中通車目標，若發現結構有問題，即需揭開石屎評估。消息稱，港鐵目前面對如開鑿結果無大問題，或會遭承辦商禮頓索償，估計是「天文數字」，但由誰承擔暫時無結論。

田北辰：港鐵盼擴勘察範圍

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰透露，港鐵希望擴大鑿開石屎範圍，除提出鑿開月台層的面及底外，還想鑿得「深入一點」，但政府則擔心會影響結構安全，他希望政府接受方案。對於立法會將於下周三，討論引用權力及特權法調查紅磡月台工程事件，田認為，若政府已決定採用港鐵方案，傾向應交由調查委員會處理。

編輯：林子豐

美術：鄧建威