3隧分流被批 林鄭回應無修改空間

過海隧道長年擠塞，施政報告提出2年後補貼西隧減價，同時增加紅隧及東隧的收費，惟被批評方案3面不討好。特首林鄭月娥昨回應指沒有「無痛方案」，已和西隧議定，應無修改空間，否則要再塞數年，又表示可研究興建第4條隧道建議。

施政報告建議，由2020年1月1日起，透過補貼降低西隧隧道費，同時上調紅隧和東隧隧道費作分流。林鄭月娥昨出席電台聯播節目時表示，3隧分流必定要如此，方案已與西隧公司商討大半年，並已獲西隧公司原則上同意，應沒有修改空間，「因為你改嚟改去，啲時間就無咗啦。」她認為，如果立法會不通過方案，直到2023年西隧專營權結束前，都無法解決擠塞問題。

已與西隧議定 沒「無痛方案」

其後林鄭月娥出席立法會答問大會，民建聯立法會議員陳恒鑌批評，政府現時建議「幾面不討好」，擔心3隧分流，變3隧全塞，又指多個政黨早前曾提出分時段收費建議，但當局都沒有接納。林鄭月娥回應指，方案經過運輸及房屋局研究，推算結果顯示分流有效，雖然有部分司機可能未能受惠，但分流沒有「無痛方案」，表示視乎大家是否願意接受少許痛楚。

建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓問到，當局會否研究興建第4條海底隧道的可能性，林鄭月娥指，可透過策略性運輸網絡研究，探討相關建議，至於是否展開第4次香港整體運輸研究，就要由運房局研究後再作討論。

航運交通界議員易志明則表示支持方案，認為可達分流目的。實政圓桌田北辰認為，應維持3隧私家車收費總額115元，再調整3隧收費。公民黨譚文豪則質疑，紅隧私家車收費增1倍，幅度史無前例大，認為有修改空間。

編輯：梁偉澄

美術：熊偉然