港鐵下月起將加價3.14%,惟在巨額利潤下仍加價備受批評。港鐵主席馬時亨昨表示,明白市民希望票價愈平愈好,但強調票價調整屬客觀機制,過去十年本港平均通脹及薪金指數分別上升3.2%及4.4%,均高於港鐵的票價平均增幅2.5%。
港鐵早前宣布,據可加可減機制底下,將於下月起加價3.14%,以目前平均每程車資7.95元計算,等同每程加約2毫。港鐵昨舉行股東大會,主席馬時亨表示,兩鐵合併後,本港過去十年通脹平均每年3.2%,同期本地薪金指數則每年平均升4.4%,均高於港鐵票價的平均增幅2.5%。
票價調整具透明度
他指,去年檢討機制時已聽到不少意見,但票價調整機制是公開、客觀及具透明度,港鐵亦要有穩定收入,才可投放資源更新及維修鐵路資產。而港鐵每年用7至8成經常性利潤以股息回饋股東,政府亦收到可觀股息。此外,港鐵每年亦會向政府支付不同費用,包括利得稅、股息及網絡經營費等。
馬時亨指港鐵去年服務表現令人滿意,達到99.9%準時率,事故呈報下降5.5%,是兩鐵合併後新低,但他指會接受外界善意批評並改善。他又指不反映事實、和不公平的報道會使同事感難過,他自己對部分指摘也感難過。馬指下半年將向政府提交發展北港島綫的建議書。
編輯︰黎家榮
美術︰熊偉然
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港鐵下月加價3.14% 馬時亨︰加幅低於平均通脹 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條 - D180517
港鐵下月加價3.14% 馬時亨︰加幅低於平均通脹 - 晴報 - 港聞 - 新聞頭條
港鐵下月起將加價3.14%,惟在巨額利潤下仍加價備受批評。港鐵主席馬時亨昨表示,明白市民希望票價愈平愈好,但強調票價調整屬客觀機制,過去十年本港平均通脹及薪金指數分別上升3.2%及4.4%,均高於港鐵
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港鐵下月加價3-14-馬時亨-加幅低於平均通脹