首批首置上車盤 傳3000伙

特首林鄭月娥計劃推「居屋之上，私樓以下」的首置上車盤，猶如另類「夾屋」，惟轉售限制較嚴格。有消息指，申請人入息將定於5.2萬至7萬元，由發展商提供土地興建，料首批有逾3,000伙。縱觀目前10個「夾屋」項目，其中在何文田的欣圖軒，20多年至少升值1倍。有專家估計上車盤有10萬戶合資格申請，認為政府須設回購安排，以免重蹈當年跌市覆轍。

首置上車盤將成下周三施政報告重點，近日有傳媒引述消息指，有發展商願意把土地改劃為公私營房屋用途，初步估計首批單位涉及逾3,000伙，並會設10年轉售限制，屆滿後可補地價在市場出售，補價金額以購入時差額計算，而非市價。

建議加回購安排 免蹈夾屋覆轍

1993年因樓價上漲，政府決定推出「夾屋」，對象為月入2萬至4萬元的中產族，惟經歷97年亞洲金融風暴後樓價大跌，「夾屋」業主淪為負資產，在1998年終止計劃。目前市面有10個「夾屋」項目，約9,000伙，包括何文田欣圖軒。美聯客戶經理葛子俊表示，目前欣圖軒平均呎價為1.4萬元，以4座中層K室、467呎兩房戶為例，放售688萬元，扣除補地價金額後，對比1998年買入時230萬元，已升值1倍。

土地供應專責小組委員王坤估計，首置上車盤有10萬戶合資格申請，但認為政府須設回購安排，或與銀行磋商，倘樓價大跌，可延長供款或減低供款額。

港鐵股息補貼車費 倡設三級制

另有消息指，政府計劃以港鐵股息補貼市民車費，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，應設三級制，對象為全港市民，長途客可享更多優惠，其中基層市民則可以2元乘車，以取締現時的600元交通津貼，但每日限用3次。