巴士車長工時長 工會促日減至12小時

一輛E21A路綫城巴上周五在深水埗剷上行人路，釀成3死30傷慘劇，當局昨安排死者家屬返回現場路祭。巴士業職工會聯盟認為，3間巴士公司車長人手不足、工時過長薪酬卻低，促請運輸署盡快修訂現行《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，將最高工時降至每日12小時。

巴士業職工會聯盟主席許漢傑昨指，現時陸路運輸平均工資為1.96萬元，但巴士車長月薪僅1.5萬元，部分車長為賺取更多收入，往往自願加班，工時達14小時上限。任職約兩年的新巴夜更車長盧先生稱，曾聽聞有同事一個月超時工作156小時，亦有同事早上7時半開工，至晚上9時才收工。

勞工及福利局局長羅致光昨被問到巴士司機工時問題，他稱運輸署已與巴士公司商討是否要更改指引，不方便回應。

汽車交通運輸業總工會認為，應容許巴士車長完成每轉車後，享20至30分鐘的休息時間。

城巴奪命車禍 家屬路祭

該宗奪命車禍事發於上周五傍晚，當時肇事E21A城巴駛至長沙灣道與欽州街交界時剷上行人路，造成嚴重傷亡，死者包括男子王友聲（49歲），女子謝鳳英（60歲）及男子李健華（72歲）。昨午約2時，當局安排死者家屬返回現場路祭，現仍有15人留醫。

城巴分會副主任龔瑞棠指，涉事的44歲巴士車長入職5年，工作表現向來穩定，他於事發當日原只負責機場巴士的通宵路綫，為賺取更多收入而提早數小時開工，目前已保釋，但需停職。