維修的士座老行尊：人手製作真功夫

上世紀60年代，上至船隻、下至煮食爐具都是以人手製作。但科技日新月異，手製品已買少見少。在大坑紮根50年、現年60多歲的黃伯，就是碩果僅存、仍以雙手為的士座位翻新的老師傅。黃伯說，手製品才能見真功夫，直言未想退休。

黃伯的店紮根在昔日車廠集中地的大坑，門外有一度黃色鐵閘，上面以紅色油漆寫上「黃仔」二字。黃伯指，在鐵閘上題字的也是老師傅，「他在隔籬街寫汽車廣告牌的。」全盛時期的大坑，曾容納過百間車房及營運相關生意的店舖，但統統敵不過時代巨輪的洗禮，現時只剩十數間車房。

入行50年技藝 機械做不到

對上一代而言，拜師學藝絕非陌生事，黃伯說：「當年人人都為搵食而學藝。」他亦是在朋友介紹下，接觸了汽車配件維修，並以此為終生事業。憶起入行經過，黃伯笑言：「當時真係矇查查。」他修理過無數汽車，現時則專注修理的士座位。他解釋，現在的私家車配件很少損壞，所以轉為集中維修的士座位。他的工作包括為座位裝上彈弓加高，以及在破口裹上一層新皮翻新。他說，座位上有不少彎位，因此裹皮的步驟必須以人手進行，「機械是做不到這一步的。」

無人接班 做得一日得一日

來找黃伯的客人，一般都由車房轉介，其中也不乏「熟客仔」，「不時都有熟客推薦子女來光顧我，我就為他們一家幾代修車。」從事同一行業50年，黃伯坦言，最難忘是2003年「沙士」時期，當年全港市道低迷，「有十多個行家捱不住，紛紛結束生意。」當時還需兼顧家庭的黃伯，則只好「勒住肚皮」捱過那段日子。雖然已年逾六旬，黃伯卻未有考慮退休，「無得做會好悶。」加上行業式微，沒有年輕人入行，只能靠自己「做得一日得一日」。

實習記者：陳冬綾

攝影：冼偉倫