油價入口平3成 零售反貴4％

車用汽油價格對民生影響大，但一直被詬病「加快減慢」。無鉛汽油進口價本年首季跌幅逾三成，同期零售價卻上升4％。有學者指，由於難搜證，競爭法生效亦難指控油公司合謀定價。

據立法會向經濟事務委員會提交的補充資料顯示，車用無鉛汽油本年首季累積跌幅達31％，由一月每公升5.59元，跌至3月3.84元，但同期零售價卻沒減，由一月至三月價格反升4％，至13.79元。

自由黨立法會航運交通議員易志明指，明白本地零售價有計及稅項、人工等，「不是說入口價少幾多，零售價就要減幾多」，但他質疑本港油公司加價與減價速度不一，「加價就（用）四日，減價就（用）八日」，批評油公司定價缺乏透明度，期望競爭法可規管。

蜆殼及埃索：會提供不同優惠

香港汽車工業學會會長李耀培指，香港多年來不同公司油價都一樣，質疑油公司經營成本不同，有合謀定價之嫌。競委會委員鄭建韓指，本港只有數間油公司，貨品性質相近，貨品微小差異也影響營業額，公司之間會特別留意市場資訊。

消委會競爭政策研究小組增選委員、港大法律學院助理教授郭曉暉補充，汽油進口價跌，但油公司沒減價，是經濟行為，但如要證明是「非法行為」，須找到證據證明油公司之間有合謀定價。他指除非經長時間觀察，發現油公司加價有固定規律，如「每次都是加30％，每次相隔都一樣」，始足以構成合理懷疑。

雪佛龍指根據新加坡無鉛汽油離岸價顯示，首季累積升幅約30％，會密切注意油價波幅及進口價走勢，評估後調整零售價。

蜆殼及埃索亦指，公司會提供不同優惠，令顧客實質支付價格比零售價為低。

環境局表示，香港燃油產品價格應由市場釐定，當局會繼續監察走勢，並敦促油公司有空間時盡快調低售價。