兩棲大飛機 快速補給南海島礁

中國飛機製造業再有突破，號稱全球最大水陸兩棲飛機的AG600日前完成組裝，有望年內首飛。這種飛機除了海上救援和滅火用途外，在軍事上更可作為反潛、島礁快速補給和投送的利器，在南海發揮重要作用。

代號「蛟龍」的AG600研製始於2009年，它機長37米、翼展38.8米，機身下半部除了有機輪外更像是船，上半部才是常規飛機氣動布局。由於國情和軍事需要等因素，目前積極研製水陸兩棲飛機的國家只有中國和日本，AG600日後也將取代日本的US-2，成為世界上最大的現役水上飛機。

內地當局強調AG600森林滅火和水上救援能力，指它吸水量達12噸，在降落和滑行過程中就能夠把水汲滿，毋須停頓；又指其速度和航程遠勝船和直升機，若有海上事故，能在黃金救援時間內趕抵現場；它更能在浪高度達2米的海面升降，足以適應75％的南海自然海況，且能飛抵中國最南端的「曾母暗沙」，並盤旋作業兩小時。

毋須大量興建機場

但外界更感興趣的，還是AG600的軍事潛力。有分析認為，AG600最大優勢是水上升降，若為解放軍所用，即可在毋須大量興建機場下，迅速形成對南海島礁的快速補給和投送力，有助加強管控；目前由中國大陸控制的南海諸島，只建有4個機場。

有傳媒即指出，AG600的「體量」足以將一個特種加強排（60人左右），在兩個小時內投送到千公里外的島礁上，這在南海有至關重要的戰略作用。

另外，AG600亦可作為偵察和反潛用途，它與最先進的「高新-6」反潛機「高低配搭」，可有效監控進入特定海域的潛艇。