北汽發展德韓系車迎合新趨勢

上周四比亞迪（01211）曾急瀉近5成，拖累了當日及翌日其他汽車股的股價表現，其中也包括了在翌日上市的北京汽車（01958）之股價表現。

北汽的股價收市報收8.85元，比招股價8.9元，微跌了0.05元，跌幅不足1％，成交金額達5.92億元。

北汽現時的市盈率約18倍，是比其他平均的競爭者略高；但北汽擁有旗下北京現代50％股權，北京現代是集團盈利增長較快的產品，過去6年的銷量平均增長達28.4％，高於很多其他競爭者。

今次集資所得約6成是投資在固定資產上，包括北京奔馳的生產擴張計劃及北汽本身之總生產基地和研發中心。

北汽本身的自我品牌現時的銷售成績是稍為遜色，但近年來從出產及管理平治和北京現代汽車的技術和知識累積，對改善自我品牌的質素應有一定的貢獻，這遇變遷需要時間去培育出成果。

自從中國與日本的外交關係轉差後，中國汽車消費者對德國及韓國的汽車需求日漸提升，而集團最大的合資合營企業便是德系和韓系的車種，故北汽的前景是有其政治及文化背景的因素作支援，筆者對北汽業務的發展前景，仍是感到十分樂觀的！

（本欄逢周一刊登）