勞工短缺｜運輸署將加班應對外勞司機考牌需求 黃偉綸：年輕人加入建造業大有可為

為解決司機人手不足，政府日前宣布容許運輸業界輸入最多8,000名外勞，其中1,700人為公共小巴或客車司機，司機須持有非本地駕駛執照至少1年，且要通過小巴或巴士駕駛考試及相關課程，並要接受實習訓練。財政司副司長黃偉綸今早出席電台節目時稱，運輸署會加班應對外來司機的考牌需求，不影響等候考牌的本地人士。

他續稱，建造業將輸入1.2萬名外勞，但當局仍會保障本地工人優先就業，並鼓勵年輕人入行，指雖然戶外工作較辛苦，但待遇較好，個別職位月薪逾4萬元，政府及建造業議會亦會投入很多資源，例如在地盤應用更多資訊科技，形容地盤工作不只是體力勞動，更是需更多知識的工作，年輕人加入建造業將大有可為。

他又提到，雖然輸入外勞計劃不限於聘請內地人，但對僱主而言聘請內地人會較易，形容是互惠互利的局面。

孫玉菡指放寬26工種申請輸入外勞
 

出席同一節目的勞福局局長孫玉菡表示，在輸入外勞計劃下，僱主須為每名外勞每月繳交400元徵費予僱員再培訓局，當局已計劃增加僱員再培訓局的學員津貼，由現時5,800元增至8,000元，讓希望提升技能或轉行人士透過再培訓受惠更多，既令本地勞工得益，亦讓再培訓局有更多資源。

政府公布建造業及運輸業輸入外勞方案後，酒店業界亦指人手短缺嚴重。孫形容，現時人力短缺的問題不限於個別行業，當局推出輸入外勞方案是雙軌並行，除了行業性輸入計劃，亦推補充勞工優化計劃，放寬了26個工種可申請輸入外勞，為期2年。面臨人手短缺的行業可透過計劃申請輸入外勞，申請後要經勞顧會審批，證實行業存在人手短缺，而無法招聘足夠本地員工。

他又指，香港步入老齡化社會，當局多年來推出不同政策及措施，推動長者投入勞動市場，過去幾年雖然勞動人口減少，但年長勞動人口有增加，有助緩和勞動人口的跌勢。

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撰文： 梁薾心

責任編輯 : 陳浩義