合營車企冒升 本土品牌退潮

過去20年來中國汽車行業發展迅速，其中合營汽車的崛起最快，把本土低技術的汽車品牌趕盡殺絕，其中能夠存活下來的只有吉利（00175）、長城（02333）、比亞迪（01211）及奇瑞等少數。

在合營汽車之中，德國系汽車遠遠跑贏日本和美國汽車，主要原因是從1989年之後，美國帶頭制裁中國經濟，令各國汽車廠不敢進入中國投資，但德國汽車製造廠不肯跟隨美國制裁中國，所以當時處於2、3綫的大眾汽車便成為率先進入中國市場的歐美品牌。外資品牌在中國製造，需要大量中國生產商供應零件，也亦是由當時開始，中國的車企大量學習外資車企的技術。近這2、3年來，日系汽車在中國的銷售漸漸失色，反而技術水平略遜日系汽車一籌的大眾汽車銷售量仍然屹立不倒，上汽和一汽皆有和德國大眾汽車在中國合資生產和銷售汽車，簡稱南北大眾，過去多年來銷售量都雄踞中國汽車排名榜首位。但在成功的背後，有多少人知道被淘汰的車企究竟有多少呢？

筆者費了大量時間，搜尋中國過去十多年以來的汽車車款數目，原來共達超過1,000款以上。其中屬SUV汽車的也逾有400至500款之多（已扣除近300多款已停產），數量之多真是嚇了筆者一跳。不但其數量驚人，有很多奇形怪款的名字也令筆者眼界大開，例如探岳、攬勝、大切諾基、風光、翼虎、指南者、傲虎、勁客、大指揮官、牧游俠、領界、帕里斯帝、星途追風、發現神行、自由俠、獅跑（這3款已停產）……名字趣怪的簡直多不勝數。相信上述的資料，可令香港對汽車有興趣的車迷耳目一新！

（本欄逢周五刊登）