「超級高鐵」2021載客 磁浮管道滑翔 快過客機

Tesla及SpaceX創辦人馬斯克構想的超級迴路列車「Hyperloop」正一步步實行，其最高時速可達1,200公里，比客機更快，與音速相近。公司公布全球10條建設路綫藍圖，預計可於2021年前載客，更有機會拓展至亞洲。

除了電動車及太空旅行，「狂人」馬斯克另一搞作是充滿未來感的交通模式「超迴路列車」。他於2013年發布白皮書提出構想，列車於真空管道運作，毋須在傳統路軌上行駛，動力來自摩打產生的磁力，以磁浮技術推動，極速把乘客及貨物發射至目的地，數秒內加速至時速643公里，最高時速為1,200公里，接近音速。

與現時的高鐵相比，Hyperloop更是高幾倍。被譽為最快高鐵的日本山梨磁浮試驗綫，時速是603公里。

一列車坐28人，由洛杉磯到三藩市票價20美元，一年運送旅客740萬，預計20年收回投資，成本約為高鐵一半。

Hyperloop One始創人之一巴姆布勞根表示，Hyperloop列車加速後會在管道滑翔，乘客將感受不到加速，預計2019年運送貨物，2021年將提供載客服務。

Hyperloop去年於內華達州一處沙漠的密閉管道完成第二階段測試，最高時速暫達310公里，與馬斯克理想中的1,200公里有段距離，不過仍媲美高鐵速度。洛杉磯霍桑市議會最近批准馬斯克興建長約3公里的測試管道，可見未來數年內將有更多測試。

全球10大路綫藍圖公布

Hyperloop去年起收到2,600份由科學家、工程師等提交的路綫計劃書，從興建地點所屬國家給予的支援、技術、法制等方面，選出10條可行性較高的路綫，沿途經53個城市，總長度6,000公里以上，覆蓋人口達1.5億人。其中4條在美國，英國、印度各有2條，加拿大及墨西哥各有一條，目標是在2021年之前，有三條路綫能實行。

據計劃，首條路綫將在美國興建，計劃來往洛杉磯和三藩巿，單程僅需35分鐘，比民航客機快40分鐘。亞洲除印度外，南韓亦有意於首爾和釜山之間打造「超級高鐵」。