高鐵與春運

上星期22號要上湖南長沙開會，因為一場暴雪，影響陸空交通運作，高鐵列車要減速行駛，引致多班在內地發車到長沙的列車需要取消，打亂了不少乘客的計劃，我也幾經波折才搶到下午從香港直發長沙的車票，最終列車還是誤點接近一小時，到達長沙已經十點半左右。在車廂內見到不少人沒有座位，倚著牆或坐在行理箱上當座椅，車廂內有廣播，向乘客致歉列車延遲的情況。

為了疏導滯留在月台的乘客，特別容許未有持票的人上車，這種服務令人感到一份真摯的溫度。在車廂內碰到一位女士，她獨自一人從中山跑去長沙，為的是去看雪景，因為住在南方，要看雪都要跑到北方，當她從天氣報告中知道長沙會下大雪，她立即用手機上高鐵網購票，只花了三百多元人民幣，坐城際鐵路，去到廣州南，再跳上向長沙方向的列車，只要能夠去到目的地，她在所不計。因為高鐵四通八達，不但縮短人與人之間的距離，令到本來遙不可及的旅遊目標也可以實現，徹底改變了人的生活質素，也帶動經濟發展。

回港的那天，碰上春運的第一天，清晨去到車站已見長長的車龍，老老少少踏上回家的旅程，不禁令我想起八九十年代在火車站的情景，乘客拿著大包小包的你推我擠，車站內叫囂聲音不絕如耳，一幕幕人頭湧湧的畫面重現腦海。時代變了，國家發展了，人民生活改變了，在高鐵站內人頭依然擠湧，但整體秩序大致良好。根據中國國家鐵路集團資料，2024年春運自1月26日至3月5日，為期40天，全國鐵路預計發送旅客4.8億人次，單單在1月26日，全國鐵路預計發送旅客1060萬人次。高鐵的全覆蓋實在太偉大了。

（本欄逢星期五刊登）