巴士加價｜盧偉國 : 巴士申大幅加價理據不充分 張欣宇稱脫班問題無改善

5間巴士公司申請加價，其中九巴申請加價9.5%，城巴新巴劃一加2元，另城巴機場綫加5成。經民聯立法會議員盧偉國今早在電台節目表示，不反對巴士公司加價，但香港復常需時，不應是此段時間及目前加幅，「𠵱家話復常，香港人即刻發咗達？」

九巴申加價9.5%「追落後」, 政府︰若過高將調低或拒絕 , 詳情即睇[下一頁]

盧偉國舉例稱，如果打工仔在疫情後，隨即要求老闆加回之前因疫情而凍薪的人工是不合理，以疫情時期虧損申請加價亦不合理，「有邊盤生意可以補番之前嘅損失呢？我都想做」。他說，機場綫客量已有回升，一次過申請加價5成是相當不對，建議應審視復常數個月後的數字再決定，又認為可考慮容許部分與鐵路重疊路綫在繁忙時間加強班次，提升服務質素之餘，亦有助巴士公司業務健康持續發展。

A4聯盟立法會議員張欣宇在同一節目指，巴士加價除考慮經營成本外，亦要考慮市民負擔、接受程度，以及巴士服務的質和量，現時巴士各表現均不符市民期望，多年來脫班情況未有改善，10年前整體脫班情況是2.6%，到過去兩年仍維持在2.8%及2.4%左右，反問「係咪值得咁樣幅度嘅加價呢？」

對於有聲音指巴士日後加價不必經行會審批，而是如港鐵般，以可加可減機制作計算，盧偉國認為可作參考，認為有助更客觀去看問題，但不一定要硬性去做。張欣宇亦同意有客觀指標是好事，但認為港鐵機制有較大空間改善，巴士公司可以在有關機制改善後再作參考。

撰文：李卓謙

責任編輯 : 陳浩義