南沙港鐵路月尾通車 貨櫃班列直達歐洲

作為橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區建設和「一帶一路」倡議的鐵路交通重點項目，廣州南沙港鐵路日前已完成正綫鋪軌，為確保本月尾具備先行開通貨運條件打下堅實基礎，屆時，南沙自貿區可開行直達歐洲的貨櫃班列，還可開行廣東江門方向的旅客列車。

該鐵路設計時速為120公里，綫路正綫全長88公里，建成後將打通海鐵聯運「最後1公里」。

南沙港鐵路為國家一級、雙綫電氣化鐵路，設計時速為120公里，綫路正綫全長88公里；其原設計為貨運鐵路，今年7月獲官方批准增加客運功能。綫路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經江門、中山、佛山、廣州4市，最後至南沙港區；全綫設置8個車站，其中，萬頃沙站（預留）、南沙港站、南沙港南站具備貨運功能，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站具備客運功能，黃圃站同時具備客貨運功能。

中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部總工程師張文敏表示，南沙港鐵路的隧道等主體工程，以至通訊、訊號、電力、接觸網等四電工程施工亦已完成，通訊傳輸系統已接入網絡，全綫貨運生產生活用房建設已完成設計的89.8%。

打通海鐵聯運「最後1公里」

作為首條進入大灣區南沙自貿區境內的客貨雙綫鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，建成後將打通海鐵公聯運「最後1公里」，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡，直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業，對於建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造共建一帶一路戰略支點、建設南沙自由貿易港、促進粵港澳大灣區協同發展具有重要作用。

南沙港鐵路途經珠江三角洲和粵港澳大灣區核心區域，沿綫分布眾多現代和臨港企業，貨運前景廣闊。據鐵路部門預測，廣州南沙港鐵路全綫總貨運量近期可達3,220萬噸，遠期可達4,660萬噸，其中貨運龍頭南沙港站總貨運量近期可達2,100萬噸，遠期可達2,945萬噸，成為助推粵大灣區高質量發展的海鐵聯運「黃金通道」。

中國國家鐵路集團9月數據顯示，今年中歐班列開行保持強勁增長之勢，截至8月底累計開行10,030列、發送貨櫃96.4萬標箱，按年分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達97.9%，較去年提前2個月實現年度開行破萬列。中歐班列已鋪劃73條運行綫路，通達歐洲23國170多個城市。

美術︰鄧建威