的士也有好的事

在很多地方，Uber的生存空間來自當地的士之劣質服務。市場需求不絕，只希望有更好服務以供選擇。

香港有非常奇怪的的士發牌政策，造就了以炒賣的士牌作投資的風氣。Uber在香港要大展拳腳，就會受到既得利益者的極力阻撓，甚至政府也用一些保險理由出面介入。但政府愈壓，市民就愈撑。政府愈撑，市民就愈反。所以市場不滿的士服務已是老生常談，但的士的好人好事卻沒有人講。

我試試為的士業界平反一下。剛剛出門，拿着行李召的士。一上車，司機已經很有禮貌地打招呼。確認了路綫，沒問題便開車。抵達後，一看收據，發現司機只收了隧道及橋費，沒有收行李費，便跟他說一聲。他爽快的說一句：「沒緊要。」讓我牢牢記住。

又有一次，司機同樣的友善，一路上有很多互動，還向我講解的士和巴士司機作為死敵的恩恩怨怨，極富娛樂性。下車前，他得知我也是駕駛人士，花了寶貴的五分鐘，向我推介了幾個專業司機慣用的apps。

你可以說，以上兩件都不是甚麼一回事，可能是我要求低。但其實很多乘客也跟我一樣，只是要求一些有基本禮貌、不繞路、不揀客、不斤斤計較和不黑面的乘車服務。

的士業要做好，不是那麼難吧！

（本欄逢周二刊登）